E' questa la cosa che non concepisco!
Cioè che si costruiscano moto (trial e enduro) che non possano essere utilizzate secondo il C.d.S., e questo non vale solo per la targa ma anche per specchietto, frecce e comando devioluci. L'idea è "tanto si toglie tutto", non è vero! Solo ai piloti impegnati in gara è concessa questa deroga, ma terminata la gara la moto, anche quella dei piloti, deve (dovrebbe... a questo punto...) essere in regola con il C.d.S.
Valchisun la via di mezzo c'è, fino alla fine degli anni '80 le moto da trial e enduro avevano dei parafangoni che inglobavano la targa. Pensi che con una linea moderna non si possano fare oggi? Certo sono pesanti e ingombranti, ma se intervenisse la FIM (la fed. internazionale) con una regolamentazione adatta la cosa sarebbe fattibile. Idem per frecce, specchietti & acessori vari.

Alex, scusa, non si vede la foto, o almeno, io non la vedo...

.... Mamma mia come sei vecchioooo.....!!!!

Rileggendo questo topic mi è venuta in mente la BMW MODULO, una concept kike monocilindrica presentata all'EICMA almeno 30 anni fa (chi se la ricorda?). Dalla stessa moto, con pochi interventi, si potevano avere una decina di varianti per usi diversi: fuoristrada hard, fuoristrada soft, sterratini, sterratoni, asfaltini, asfaltoni, tourer, super tourer, naked, carenated, cafè racer, ammazzacafè racer........

Inoltre ti davano un secondo cilindro così potevi fare tutte le versioni con una bicilindrica........ 

Scherzo, ma mi ricordo il servizio su MOTOCROSS con le foto delle varie versioni che, per farcele stare, si erano portate via una pagina. 

Citazione da: old-cat - 20 Marzo 2011, 10:36:30

Sono d'accordo!
Al giorno d'oggi è più importante conoscere l'arte del vendere che avere la capacità di inventare e costruire.

Vero, ma non può durare in eterno.
Credo che si stia cominciando a capire che è più importante saper costruire (oltre che inventare).
Spero solo non sia troppo tardi per noi italioti...

Dico così a livello generale. Certo che se oltre a saper vendere si è anche in grado di realizzare un prodotto ben fatto (anche di altri), difficilmente le cose possono andare male.

E' la Honda XR che fanno in Brasile?

Il settore moto è completamente fermo da 2 anni. I miei vicini di capannone saldavano telai per conto della MT, di questi periodi vedevo 1 o 2 bilici al giorno che venivano caricati. Telai per scooter ma anche moto (i telai Aprilia RXV li saldavano qui). Nel 2008 in pochi mesi si sono fermati. Ora MT esegue tutte le lavorazioni al proprio interno (a ritmo ridotto, come ho sentito da un dipendente) e ai collaboratori esterni come i miei vicini resta poco o niente (vedo un camion ogni tanto).

Sia nel settore auto che nel settore moto (un po meno) esiste da sempre una vasta scelta di colori. Se poi la gamma proposta non ti convince è un altro discorso.
Nel nostro settore, se non ti piace il bianco, con 100 EURO ti compri il set di plastiche nel colore classico della marca che possiedi, e con altri 100 Euro un set di grafiche tipo free-style che fanno tanto tendenza....   .... scusa ho sbagliato........