Oltre che controllare che le varie viti siano tirate, è utile assicurarsi che all'occorrenza si svitino. A moto nuova (trial) "ingrasso" un filino tutte le viti che "vedo"(della serie:non apro i carter centrali)e poi le "ri-tiro". Mi pare che esistano dei prodotti specifici per evitare il "grippaggio".  Mi ricordo quando si "grippavano" nell'allluminio....

Già visto. Nei dintorni di Vicenza, abbiamo incontrato più di una volta un "motoalpinista(?)"su GG,sempre in mono ruota perchè era "leggera davanti". L'unico contento era il negoziante che gli vendeva qualche parafango (sempre post).        " Anche d'inverno si può andare in moto in calzoncini corti e t-shirt..."

Abito nel basso Trentino. Bei monti,troppe guardie, troppa SAT. Ho un motociclo(mi pare si dica così). E' così composto: 2 ruote (tonde e gommate); 1 serbatoio (per quel TROPPO CARO liquido,per fortuna ne metto poco)piccolo; 1 manubrio (un pò storto); qualche leva( più o meno storte); 1 motore "alla vecchia"; 2 lampadine (solo davanti); 2 tubi (neri e scolorati)davanti; varie plastiche non sue; 1 telaio (che sembra leggero,ma si crepa); vari pezzi non comperati assieme alla moto(ereditati da vecchie moto); minuteria varia; varie molle; liquidi vari; ecc ecc. Ma si avvia ancora(è silenziosa solo da spenta). Un "TRIAL" insomma !!!  In questo momento temporale sono "bloccato obbligatoriamente" per uno "strappo(spero proprio che non sia giusto il responso)laterale" alla schiena. Contratto sabato appena fatto. Per il resto tutto bene. Il sole brilla sempre giallo.           Ciao a tutti. Luca.