Oppure smonti il flap,pulisci bene il canale, ogni niples("il dado del raggio")lo "ricopri" o di silicone,o "mastice rosso per guarnizione",o "silicone bianco",o altro. Poi, prima che indurisca, monti il flap(che tanto non diventa vecchio)e la gomma. Una bella pompata,e la puoi usare quasi subito. Volendo,senza smontare il flap,puoi "sigillare" il flap esternamente. Ma se si esagera con lo spessore, diventa un pò più difficoltoso montare il pneumatico.

Ma alla fine, a che cosa serve la batteria/kit montata su "certe" versioni Ossa ?                                                                            Aspetto risposta anche da Lorenzo.

"Peccato per il cordino".

Ma perchè c'è quel barattolo nero lì davanti ?

Ci sono stato domenica in occasione di un allenamento(sembrava molto più semplice da "distante").Bel posto e bella/simpatica gente("stì veneti").Nel loro piccolo c'è di(quasi) tutto. Zona "indoor"(tubi cemento "sparsi",sassi di varie misure),rampe,"curve e curvette",canale-torrente d'acqua, zona d'ombra/riposo/merende. Stanno preparando anche un campetto "beach volley"(non da girarci in moto). Sicuramente ci ritornerò. Mi pare che faranno altri allenamenti così. Controllerò il loro sito.                      PS: per "quasi tutto" intendevo le rampe da quarta piena, ma non si può aver tutto. Notevole il pranzo/merenda dopo la gara,sotto il gazebo.

L' RCA auto con la "maggiorazione" per il gancio di traino però. Ho qualche dubbio per le 4 moto(anche se "piccole") con "solo" 3 rotaie portamoto. Il pianale con 6 moto, dovrebbe essere un pianale portatutto. Oltre "tutto" può portare anche moto.

IL "MANUALE OFFICINA" BETA Trial mi pare non esista. Mi pare di ricordare che sul libretto  manutenzione EVO 290/2010 ho visto il valore di coppia fissaggio dei leveraggi. Usa la mano senza leve...

Oltre "motoalpinismo", mi guardo: mototrial, citroenclub, soloenduro,vari siti autocostruzioni hi-fi. Strano che proprio nessuno "guardi" mototrial ?