Oppure potremmo mettere su' anche noi una "Devastation Tour" per andare a vedere i disastri ambientali e le rotaie in mezzo ai prati, dove questi enduristi delle domenica, ma anche del lunedi' fino al sabato, si divertono a lasciare, quando non riescono a salire, e cioe' quasi sempre, non fanno altro che infilarsi nei prati o nei fondi privati, se non ci credete organizziamo un pulmino, ovviamente quegli scempi sono stati ampiamente fotografati ed esibiti nella riunione di ieri pomeriggio e non penso che "giochino" molto a favore di chi cerca di andare ancora in moto usando il buon senso!
Adesso sul loro Sito pubblicitario hanno tolto la scritta dove dicevano che nelle valli valdesi c'era piu' tollerenza per andare in moto in fuoristrada, adesso hanno scritto che da noi si puo' praticare il "Motoalpinismo" che in Germania e' da 50 anni che non e' piu' praticabile!In Italia basta avere una targa estera e via sui prati!

 

le gev sono pubblici ufficiali possono fare sanzioni (non multe) che sono di carattere amministrativo e non penale. (quelli che naturalmente sono provvisti di decreto, mentre i VAB [volontari antincendio boschivo] o altre tipologie di volontari ambientali non possono)
possono fare le sanzioni che non rispettano alcune leggi statali, regionali o regolamenti dettati dall'ente per cui prestano servizio.
in questo: il transito e la sosta di veicoli a motore all'interno di aree vietate. questo esclude le infrazione relative al codice della strada, ma non di divieti e regolamenti...
Per esempio qualcuno andasse in moto, ma anche in bicicletta, in un sic o in un posto vietato da regolamento... la gev e' OBBLIGATA a sanzionare, altrimenti incorre lei in provvedimenti per "omissione di atti di ufficio"...
io sono sempre del parere che il primo compito delle gev sia educare e non reprimere, per cui se uno per "errore" viola preferisco il richiamo, se uno e' recidivo o fa di proposito... allora e' giusto sanzionare....
diciamo che sono di manica larga...
p.s. il mio ente e' piccolo e deve veramente essere tutelato perche' e' un piccolo polmone verde di milano, per cui piu' a rischio...
in altri enti probabilmente e' diverso.

p.p.s. avere li la moto e non poter entrare nel bosco.... pero' qui lo ritengo giustissimio...



 

ma non ho visto RXV....
 

 

domani inizieranno dei test, ma credo chiusi, così mi ha detto chicco

Citazione da: kermit - 25 Maggio 2012, 15:31:37

ma mettete anche le casse tipo vespa pk con la musica dei village people sulla freeride?
 

ehm ... solo LORO che fanno i Village People .... 

poi mi dite chi fa l'indiano e chi il poliziotto?

se volete un imbrago posso prestarvelo!

Ok la passione, ma è anche giusto fare i conti.. moto/auto nuove non ne ho mai prese e mai le prenderò. Perchè pagare il 21% in più quando posso aspettare sei mesi e comprarla da uno che ha cambiato idea? 
ci son modelli poi che soffrono moltissimo la svalutazione, l'altro giorno parlavo con un conoscente che ha una Gasgas 300 del 2011 e non riesce a venderla neanche a 4.000 euro 
moto praticamente nuova con su mille e rotti euro di accessori...
Poi boh tanti pigliano il nuovo convinti che non darà problemi, il più delle volte succede proprio il contrario... meglio qualcosa di collaudato..

sono proprio contento che si stiano muovendo anche le grandi case, vuol dire che e' un mondo in grande evoluzione, il che purtroppo porta anche a pensare di trovarsi sempre piu' spesso magari traffico anche in posti molto isolati, da qui a qualche anno, forse...
comunque credo sia grazie anche a questi forum dove il confronto, le idee e le tendenze creano quasi un gruppo di valutazione e acquisto che potrebbe venir riconosciuto come feedback della produzione motociclistica....
pensate anche a magari fare veramente un GAS:
di raccolgono adesioni dal forum si va da un concessionario e gli si dice:"vorremmo ordinare 15 t-ride o 20 explorer" credo che li ci possa essere un bel margine di trattativa...
e ci guadagnamo tutti!
o anche per le gomme o altro, i numeri sono una forza!