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Post - kermit

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Moto d'epoca / Re:Betonda 230
« il: 13 Aprile 2021, 22:53:15 »
A parte il giramento di testa, per la foto storta, sembra ben riuscito come trapianto... La usi solo in aree private o te la rischi?

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Altre marche / Re:customizzare racing
« il: 13 Aprile 2021, 21:54:25 »
...customizzare una Ossa 250 MAR sarebbe un vero delitto..  i freni che ha, se ci vai a prendere una birra al bar alla sera, sono più che sufficienti, per fare qualunque altra cosa, invece...
No, è fare diventare una beta racing con il look simile alla ossa mar! Una moto d'epoca non la pasticcerei

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Stradali / Re:Ma dove vai tutta NUDA?
« il: 13 Aprile 2021, 21:53:10 »
Ma tradiresti la Zia per una nuda?  sm17

NO, ma mi piace. La Zia la terrei comunque, anche perché sostanzialmente è invendibile, la comprerebbe solo uno che ha la mia stessa concezione di moto da 1000cc.
Problema che, forse, mi porrei solo nel caso di una DD 900. Forse  :93:

Bah... Avere due moto "abbastanza" simili... Non so...

739
Moto d'epoca / Re:Laverda chott 250 2t
« il: 13 Aprile 2021, 21:51:18 »
3 cucuzze per una moto che non ha ricambi?  sm403

Ormai ci sono le stampanti 3d...

740
Altre marche / Re:Filtro olio Montesa 4rt
« il: 13 Aprile 2021, 17:30:09 »
È un copia incolla, o hai ripreso una 4rt?

741
Altre marche / Re:customizzare racing
« il: 13 Aprile 2021, 17:28:47 »
Bella è bella, ma se non so come customizzarla...
Che omologazione ruote e passeggeri ha?
Accessori inclusi?
Grazie

743
Altre marche / Re:customizzare racing
« il: 13 Aprile 2021, 09:07:03 »
Infatti intendevo che questi codoni non vanno bene, mi piacciono tipo la vecchia scrambler postata, o la ossa:

Una chiave moderna, omologata per due, che non sia una cineasta, e in caso si possa arrampicare bene.. enduro cattivo, non credo ne farò, ma un un bel po' di coppia, e che ti porti su per qualche sentiero... Bassa, leggera, e nel caso, un po' performante...
La base migliore, anche se già grossa, è la 690, ma ha tutto al contrario, costa sempre molto...
Sono incuriosito da:
https://www.subito.it/moto-e-scooter/mash-dirt-track-650-varese-378005616.htm?utm_medium=referral&utm_source=subito&utm_campaign=free-engagement-ad_detail

A parte codone appunto e porta targa che non sopporto... È che non si conosce, la qualità dei componenti sarà il minimo...
Per quello che pensavo a una moto con componentistica buona, tipo racing o 690 e trasformare il look in retrò

744
Beta / Re:RR 525
« il: 12 Aprile 2021, 18:51:27 »
bella!

745
Altre marche / Re:customizzare racing
« il: 12 Aprile 2021, 18:45:44 »
Non gli è venuta l'ernia per mettere una sella un pò più comoda  :arar:


di solito sono perfino più sottili!
è un tipo, una racing trasformata
la mia idea è qualcosa di simile a:







il più, come evidenziava alex, è se scegliere una raffreddata ad aria quindi tornare alle tt o simili, oppure trovare una soluzione gradevole....
magari



sono un po' confuso sul codone

746
Stradali / Re:La moto del giorno di oggi e'.....
« il: 12 Aprile 2021, 18:24:44 »
ancora un'altra discussione su questa moto?
comprala e basta! prendi una di queste, una ducati scrambler....  smrij

747
Altre marche / customizzare racing
« il: 12 Aprile 2021, 18:14:03 »
Come accennato in altro topic, e nemmeno come novità, l'idea di moto quasi totale è tipo:


https://rocket-garage.blogspot.com/2018/11/enduro-vintage-classic-collection.html
http://

748
Beta / Re:RR 525
« il: 12 Aprile 2021, 13:13:11 »
Sembra proprio quella giusta! Devo solo come trasformarla in scrambler!
 .....
rispettando le caratteristiche a libretto? :arar:

Ma non è neanche quello, è che proprio non è fattibile, non puoi metterci un serbatoio vintage perchè ha i radiatori e quindi i convogliatori, poi dovrebbe montare sospensioni più corte perdendo ogni logica di triangolazione.
Inoltre non è omologata per andarci in due.
E comunque, per quanto vecchia, è una racing, ossia il nonsense della base scrambler.
Assolutamente omologata, il serbatoio è quello che più mi preoccupa, per le forcelle penso più se si riesce a sfilarle, e a recuperare sul mono per non perdere apposta la triangolazione... Ma è possibile che sia più bassa della 690?
È vero che l'ho usata solo un giorno (in realtà la 450), ma non ricordo di aver fatto così fatica...
L'idea è sempre quella di una moto essenziale e bella da vedere, ma tecnicamente aggiornata ed efficace...
Un po' tra la Yamaha xs, la Cagiva SST, le prime xt.....
Ma ante 2010, non erano ancora omologate per due?

749
Beta / Re:RR 525
« il: 11 Aprile 2021, 22:49:08 »
Sembra proprio quella giusta! Devo solo come trasformarla in scrambler!
 :93:
Una cosa che non mi piace sono le depotenziate a libretto

750
Beta / Re:RR 525
« il: 11 Aprile 2021, 15:54:05 »
Ai tempi era considerata un vero mulo, con un motore potentissimo ma trattabile, molto più del 450 a carburatori.

Ciao Aldo.

Grazie... Secondo me, non riesci mai a tirare il collo a bestie del genere, magari puoi permetterti di non dover fare manutenzioni così frequenti... Se è un motore solido e non troppo pompato

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