Citazione da: E 4rt - 09 Novembre 2012, 14:56:16

 
Scusa kermit, ti volevo chiedere visto da quanto ho capito anche tu come mè sei alle prime armi con il Trial e che usi una 4T , se magari hai avuto occasione di provare una  2T e come ti e sembrato. Grazie

Kermit l'ha avuta l'occasione di provare il 2 tempi, ma è stata proprio un occasione!! Anche quella non è mai partita!

grazie a tutti!
dal mio alto grado tecnico, posso dirti di aver provato:
scorpa sr 280 2012
ossa 2012
beta 4t 2012
a giugno a piateda, era la primissima volta sul trial e mi sono trovato meglio con la beta 4t
al campo di cantù la t-ride la sr 280 e la GG mia
io avevo la gas gas txt 280 del 2002 un po' conciatina, mi sembrava un filo più leggera... lo stesso "percorsino" pero' fatto al battu' con la scorpa mi e' sembrato più facile
l'unica che pero' che ho usato al di fuori di un campetto è la mia ty 4t....
per quel poco che ne capisco, nonostante sia io una chiavica, sono andato su discretamente, con i pesi sballati... solo un pezzettino un po' bastardello con un canaletto di rocce (non avevo visto il passaggio a lato) lo ha poi fatto lamberto... ma lì è esperienza che si fa! quando anche a scendere ho preso un filo di spaghettino e sono sceso col cul appoggiato e i piedi a spazzaneve, sono pendenze che in campetto non mi preoccupano, ma li' era più friabile e devo fare pratica...
sui sassi tondi della prova di bergamo, mi ci sono messo da solo... pian pianino un po' credo di averci preso più confidenza...

in generale, non volendo andare a fare le zone, ma motoalpinismo, sto comprando il long ride vorrei riuscire a montare un rinforzo al parafango per metterci targa e frecce, se le trovo piccole e aderenti, il beccuccio alla marmitta per ridurre il rumore...
quando ho girato con lamberto, se li perdevo di vista, seguivo l'odore del 2t, quindi anche per un punto di vista un filo più ecologico, per quelle che sono e saranno nei prossimi tempi le mie capacità, è inutile cercare il pelo nell'uovo...
solo cercare di girare e farsi l'esperienza dando il minor impatto al passaggio...

@menca & lazzaro appena cambio il bulbo vi bagno il naso!!!
 

A pensarci bene sai che? Provo a entrare in una logica industriale. Mi serve pareggiare i costi fissi. Le motone super-extra-iper hanno un mark-up molto più elevato, sulle piccole c'è folla, si gioca sul prezzo e non ci ricavo granchè. Io copro i miei costi fissi con meno pezzi venduti e più profitto.
Che poi, guardando l'andamento dei fatturati tedeschi, pare quello che stanno facendo anche loro: in crescita vW con Audi, in crescita Mercedes e ancor più BMW. fascia alta.
E la fascia bassa? Opel in perdita paurosa e 20.000 dipendenti con la valigia in mano. Non è solo l'Italia, ormai, che vive di prodotti Star.

secondo me e' perchè non vogliono... se costruissero l'auto giusta, che con fior fior di consulenze e indagini di mercato avranno in testa...
starebbero tutti a galla!
honda e toyota hanno iniziato con le piccole ibride, renault con l'elettrico da città...

4t per sempre!!!
molto bella!
 

beh io aggiungerei che una volta si dava in mano un motore ad un meccanico... magari non ne conosceva tutti i segreti, ma quelle 4 cose che lo componevano bene o male erano comuni a tutti...
adesso con l'elettronica e la diagnosi col computer devi avere non un meccanico, ma uno che sappia scaricare o crakkare i programmi per riuscire a capire cosa abbia la tua moto!
per cui ora i meccanici generici sono sempre più rari, e quelli specifici devono essere sempre aggiornati... l'assistenza e' sempre peggio!

no non segare nulla, parlando seriamente invece, se si dovesse andare, come già detto io posso prendere un carrello a noleggio di quelli coperti (così ci si può cambiare dentro) e vrooooooooooooom! via verso pavia basta mettersi d'accordo, questo sabato no perchè sono all'accademia militare con mia figlia quindi non si transige, ma poi ogni sabato è buono!
 

si ma ci si cambia uno alla volta!
 
accademia militare?
mi... cosa ha combinato per mandarla li'? o e' per trovare il genero?
beh il prossimo c'è l'eicma
il 25 vorrei andare all'alpetta...
vediamo un po'!

Citazione da: marc59 - 06 Novembre 2012, 22:14:28

Certo che sì!
Si parte da Voghera (PV) e si punta a Sud attraverso le colline dell'Oltrepo' Pavese, non conosco tutti i sentieri e le varianti (il territorio è piuttosto vasto) ma un bel giro di 3 o 4 ore riesco ad organizzarlo.
Adesso il terreno e fradicio ed io non mi avventuro là dentro (trent'anni fà ci sguazzavo come un pesce ma adesso non ne uscirei vivo ).
Però capita spesso in inverno di beccare un finesettimana di sole con terreno umido al punto giusto 

se non si parla dell'Hell's Gate ci sono anch'io, ditemi solo quando volete farlo e carico la moto sulla macchina del Kermit e veniamo a PV insieme all togheter (io metto i panini e l'acqua dario, non ti preoccupare...) 

io inizio a segare il tetto!
oppure:

mettiamo l'husky sul portapacchi!

Dunque: ok il bulbo è andato. Se riesco provo a chiamare in spin.
Per il carburatore, ho fatto un giretto col rubinetto chiuso per svuotare il carburatore,
certo non è il modo migliore, forse l'acqua non sará riuscita ad andarsene, però una volta riaperto il rubinetto
non ha avuto singhiozzi! Ci sará da fidarsi?
Ciao

Citazione da: kermit - 06 Novembre 2012, 00:28:54

Citazione da: marc59 - 06 Novembre 2012, 00:18:27

si gira in valle Staffora non lontano dalla Torretta, le mucche è meglio se stanno a casa , enduro o motine vanno benissimo
 

ma dici che la scorpa con il kit long ride e' troppo tirata per il collo?
sono percorsi scorrevoli?
il motore in fondo e' uguale al tuo...

Kermit, và che siete a poco più di un'ora dall'Oltrepò, mica è la Dakar
Il sentiero che faccio di solito si snoda tra i boschi, non ci sono sterratoni da 120 all'ora tra le piante, secondo me ti diverti  .........e poi ricordi? quando arriviamo sotto il MURO ci scambiamo le moto

che problema c'è tanto non riesco a salire neanche con la mia!
Peggio per la tua però!
 :tim: