Ho scritto dal cellulare devo aver sbagliato qualche spelling!

@ enzo il problema è arrivare ad avere una moto agile, stabile, con coppia un pò ovunque
che se arrivi in fondo all'asfalto e c'è lo sterro ti ci butti dentro e via! Anche tipo l'assietta o via del sale..
Credo che guzzi abbia non troppo da offrire soprattitto in termini di riduzione di peso!
Soprattutto sarebbe un lavoro grosso, per cui avere una base già motore e ciclistica che mi piaccia sarebbe già ottimo!
Se sono da revisionare ritarare le sospensioni, è già diverso da sostituire l'avantreno e sospensione posteriore!

 

Ma tu hai una moto nuova e bella che hai messo a paragone con quella che vorresti prendere evidenziandone i pregi!

più seriamente: se voi doveste prendere una moto da spendere poco, base per una bella special scrambler/flat track/muscle bike/ retrò vintage... cosa scegliereste?
l'unica prerogativa sarebbe il motore... bicilindrico a V con una discreta potenza, diciamo tra gli 80 e i 100CV grossomodo... e il peso ridotto....
io ho pensato:
KTM 950/990 (ADV SM o superenduro) un po' care...
aprilia: dorsoduro 750, tuono, rsv, o le vecchie falco o futura
cagiva: navigator, gran canyon, raptor
suzuki: tl, sv
honda: vtr
ducati: multistrada vecchio modello, Hyper motard....
guzzi: quota, stelvio, centauro (  )
harley: 883/1200 o XR
morini: tutte le recenti


nel mio immaginario... anche per gli ampi sterrati (R)

varda ti se l'è minga bela chesta chì!!!

ma scusa... la migliore in pratica è quella che hai!!!
che cavolo ti viene in mente di volerla cambiare?

sceso dal 450 beta (motore ktm) e provato il 310... ho avuto una pessima impressione, ma come sempre dico... già solo le tarature delle sospensioni.... però il motore mi era sembrato poco, in confronto ovvio...