dunque... dovevo uscire con la scorpetta, per sicurezza, visto che l'ultima volta l'ho usata con la neve, cambio le leve e faccio un giretto...
mmm qualcosa mi torna poco, e quando mi fermo il freno davanti fuma...
io sono contro il fumo!!!!
difatto smonto la pinza ed è inchidata... il disco si muove tutto...
chiamo lamberto e disdico l'uscita...

però... checcavolo! è il mio compleanno, sono riuscito ad avere un giorno libero...
qualcosa devo fare!!!
mi alzo, vedo le nuvole ma in terra asciutto... faccio colazione, inizia a piovere....
mi faccio coraggio e via!
volevo capire qualcosa in più sull'alpe del vicerè anche per portarci su la famiglia, quindi un sopralluogo da fare con gusto....
questa volta per arrivare a cantù... mi perdo e trovo un mondo!
prima una strada di mattoni con ammessa circolazione alle moto, passo sotto un albero caduto, incontro un leprottino... e poi esco, ci sono dei capannoni e partono delle sterrate verso il verde...
MMMM piove, pozzanghere, gomme lisce.... ma si ci provo!
arrivo con un po' di peripezie a fine strada con un fagiano che mi guarda perplesso (forse non si aspettava qualcuno in settimana), torno indietro e ne prendo un'altra sterrata... poi scendo e trovo un bel passaggio, e mi ritrovo sulla strada di mattoni...
riesco e cerco la strada per intimiano e mi ritrovo verso senna comasco su una bella strada a curve, ma con la coda dell'occhio vedo un'altra sterrata... sembra che posti a un cancello, ma un sentiero si addentra... via...
un paio di volte mi impantano, ma fortunatamente riesco a uscirne, mi fermo in un luogo mistico, vedo altri sentieri, ma tiro dritto... anche perchè qualche volta ho rischiato la caduta e 200kg e oltre da solo sarebbero un problema...
esco riesco a ritrovarmi, la moto è in condizioni da six days... via si arriva al vicerè con una pioggerellina delicata...
qui il cartello di divieto c'è (prima non ce ne erano) e allora fermo la moto, via il casco su lo zainetto e si va in perlustrazione... ho fatto un po' di moto+alpinismo...
in cima partono altri bei sentieri, ma le nuvole li nascondono, si rientra con la sosta al rifugio con la collezione di moto da regolarità, e via a casa con una bella pioggia decisa... a casa ormai c'è il sole che poi resterà tutta la giornata!!!
 

poche foto:

Io dico che prendere la beta evo 4t e adattare le sovrastrutture della alp non dovrebbe essere tragica o impegnativa, poi se si può non far morire una moto valida riciclandole intanto che è fresca e pensionare la alp...
per limare più i costi... forse si può trovare delle sospensioni discrete, e poi la factory che costa come il trial ma completa pronta per i sentieri...

voi apprezzerete spero....
come vedete mi sta arrivando un po' di saggezza, data l'età... non di solo rottame vive il kermit!













ma la TVM è l'upgrade delal swm?











un piccolo santino...

Motard? 

Le due che ha elencato, secondo me sono comunque nettamente superiori alla miniGS

come tecnologie recenti... una dorsoduro ad esempio potrebbe anche azzardare qualche sterratino soffrendo meno di altre (visto che non hanno voluto tirare fuori la benedetta tuareg)
tra la triumph e la f800gs... voterei per la prima, ma peso, numero di cilindri e rivendibilità...
non saprei...

ah... la moda...
anche questa....

eh beh....



Honda NM4 Vultus 2014: moto rivoluzionaria, fuori dagli schemi, creata per un'esperienza di guida senza precedenti da un team di giovani progettisti rimasti fedei all'idea originale in ogni fase del progetto. Con queste premesse la Casa dell'Ala - che ha sempre fondato la creazione dei suoi nuovi modelli sull’innovazione, sulla ricerca delle nuove tendenze e sull’avanguardia tecnologica - presenta la nuova NM4 Vultus 2014 nata ispirandosi alla futuristiche moto dei film giapponesi anime e manga.

Altro fattore determinante nella genesi di questa nuova moto Honda è stato il desiderio di creare un modello in grado di superare i confini tradizionali delle due ruote e di rivolgersi a un pubblico più ampio. Il gruppo di creativi, designer e progettisti che hanno lavorato, progettato e realizzato la Honda, è formato da giovani di 20-30 anni a cui laca giapponese ha dato massima libertà di espressione. La nuova Honda NM4 Vultus ha fatto il proprio debutto europeo alla London ComicCon, la più grande Convention europea sul mondo del fumetto e dell'illustrazione che ha attirato oltre 80.000 appassionati proveniente da tutta la comunità europea.

GUARDA LA GALLERY DELLA HONDA NM4 VULTUS 2014

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"Vultus" in latino significa 'aspetto', 'espressione', 'viso'. La nuova Honda NM4 Vultus, con il suo stile futuristico, il frontale con fari a LED e le linee da caccia invisibile Stealth, ha un look unico e mai visto prima su un modello di serie. La carenatura avvolgente cela la rivoluzionaria meccanica della serie NC750. Il motore bicilindrico parallelo da 745 cc ha la bancata inclinata in avanti, per liberare spazio in favore della migliore ergonomia e per abbassare il baricentro in modo da rendere la guida a velocità ridotta ancora più facile.

Grazie alla potenza e alla coppia elevata ai bassi e medi regimi, la NM4 Vultus offre accelerazioni fluide ma grintose e consumi bassissimi. La NM4 Vultus è inoltre dotata del cambio sequenziale a doppia frizione DCT (Dual Clutch Transmission), che consente al pilota di scegliere tra le modalità automatiche Drive (D) e Sport (S), oltre alla modalità manuale MT con palette al manubrio. Le
qualità dinamiche e la sicurezza di guida sono assicurate dal rigido telaio in acciaio, dalla forcella telescopica con steli da 43 mm, dal monoammortizzatore posteriore con leveraggio progressivo Pro-Link, dai freni a disco di grande diametro con ABS di serie, e dalle ruote da 18 e 17 pollici con pneumatici ribassati di larga sezione, addirittura un 200/50 al posteriore, che garantisce trazione fenomenale, grip assoluto e un look assolutamente grintoso.

Per me le moto da turismo e anche da entro-fuoristrada si distinguono dal fatto che diano o non diano la "schienata" o "castagna" in uscita di curva, se vuoi divertirti sul serio su strada la "schienata"( ma non per terra...) e' obbligatoria, e quindi devi cercarti una sportiva con  manubrio largo travestita da maxi endurona stradale tipo una Suzuki V Strom 1.000 in su', se invece non te ne frega molto di emozioni da moto stradale e vuoi fare turismo e anche un po' di fuoristrada facile, un "qualunque cosa" va' bene a cominciare da un Honda Dominator o da una Transalp delle varie annate.

allora la mia!!!
 

non serve nu grande zaino... ma uno zaino grande!