Citazione da: kermit - 25 Ottobre 2019, 22:54:45

Citazione da: Bikerider - 25 Ottobre 2019, 20:29:11

Citazione da: kermit - 25 Ottobre 2019, 15:18:17

beh ci ballano credo una ventina di cavalli, non so quanti kg, quello che secondo me è assurdo è che sia arrivata yamaha a dare una moto con caratteristiche simili alla 690, sella compresa purtroppo, invece di andare a rivangare una vecchia gloria che aveva soluzioni buone da aggiornare al 2020...
se non avessi moto e dovessi scegliere adesso (a parte volerle provare tutte) sarei seriamente in difficoltà, non ce ne è una che mi convinca veramente

Va che sei strano...se la comparativa è col 790 è perchè quello è il target di riferimento, il 690 è un mono e ci ballano credo una cinquantina di kg.

Le vecchie glorie non le puoi aggiornare, semmai spariscono, per l'avanzare delle restrizioni normative anti inquinamento che costringono a pensionare motori o a spostarli su modelli di mercati meno "evoluti".

Scusa ma come linea, CV e scomodità... E' simile alla 690...
Proprio per questo che dico... E falla più bassa e comoda... Hai un motore che non ti vincola..

Ma come hai un motore che non ti vincola?! 

Lo sviluppo verticale del motore è il motivo per cui l'hanno dovuto fare così alta, se volevano mantenere una luce a terra decente e rimanere fedeli all'idea di una enduro non solo stradale.

Ok ma la sella?
È dietro al motore, potevano farla molto più bassa, simile alla vecchia super tenere, in modo da essere comodi da seduti in strada e non avere problemi comunque se guidi in piedi

La moto totale non esiste, io ho preso la Suzuki è la uso solo su strada , per il resto solo trial . Altrimenti mi prendevo altro.

Tu sei a pochi km da un paradiso lecito...
Io la moto per andare per sentiero c'è l'ho, l'altra la vorrei 80/20...

Chi è?

i liquidi, normalmente sono pochi, il filtro credo proprio sia a secco, acqua del radiatore poca, se ti capita falla andare in ebollizione, così vedi che il radiatore parta, e se li trovi di solito costa poco, prendi un bulbo di scorta.questo in linea generale, la 2t in particolare non la conosco...

visti i recenti avvenimenti, mi chiedo quanto possano essere efficaci, in caso di incidente...

https://www.youtube.com/watch?v=XrVfpO-uwck

https://www.youtube.com/watch?v=g2atQQJZ5WY

Vuoi qualcosa che  ti piace ma non esiste ? La vuoi omologata? Devi fare meno chiacchiere e cacciare fuori i soldi . Altrimenti è fuffa.

intanto devo capire cosa fare con la triumph.... non c'è ancora il verbale...
poi stanno (spero) arrivando nuove moto...
quindi faro un bel giro a eicma, se posso...

Beh... Qui tutto tace... Ma chi andrà a Eicma?
Cosa sapete e cosa vi aspettate che ci sarà?
Intanto dai siti:

Aprilia
La vera grande novità della casa di Noale sarà "l'ufficializzazione" del prototipo RS 660 visto lo scorso EICMA. La sportiva bicilindrica, il cui motore è una derivazione del potentissimo V4 della RSV4, diverrà un modello di serie: ma con quella tipologia di motore Aprilia potrebbe addirittura farne una "famiglia". In questo senso potremmo aspettarci una crossover media con ruota da 19" (o 21"), in grado di giocarsela con modelli quali la BMW F 750 GS, e magari anche una naked.

Husqvarna
Husqvarna potrebbe continuare portare un prototipo di crossover con motore 790 bicilindrico, caratterizzato da linee retrò.

KTM
La casa di Mattighofen potrebbe presentare a Milano la nuova Duke con motore bicilindrico portato a 900, non è da escludere l'arrivo di una 390 Adventure, mini crossover realizzata sulla base delle attuali 390. Per lei sono previste nuove sovrastrutture e sospensioni con escursione maggiorata per migliorare il comfort sulle lunghe distanze. Altre novità potrebbero riguardare la nuova 1290 Super Duke R che potrebbe essere equipaggiata con un motore ancora più potente ed elettronica maggiormente raffinata e anche una versione aggiornada della Super Adventure.

Suzuki
Sull'onda del successo ottenuto con la Katana, Suzuki potrebbe presentare per il 2020  la nuova DR Big che dovrebbe riproporre la meccanica già vista nella versione più stradale della V-Strom 1000, ma con tutte le caratteristiche estetiche e dinamiche che resero la DR Big una moto mitica nel panorama enduro, ad iniziare dalle ruote tassellate.Non è da escludere anche il ritorno della mitica Hayabusa.

https://www.insella.it/news/bmw-gs-800-x-off-road-col-boxer-152233

https://www.moto.it/fiere/moto-morini-nuova-piattaforma-di-media-cilindrata-e-super-scrambler-a-eicma-2019.html

https://www.moto.it/news/cfmoto-le-nuove-maximoto-cinesi-con-il-motore-v2-ktm-stanno-arrivando.html

https://www.moto.it/news/triumph-tiger-ecco-la-nuova-tre-cilindri-per-il-2020.html

Anche Harley coi china:
https://www.moto.it/news/harley-davidson-brevetta-il-bareknuckle-dopo-il-mitico-knucklehead.html

Huskvarna 150 2t:
https://www.moto.it/news/husqvarna-enduro-fe-e-te-2020-novita-tecniche-e-arriva-la-150-a-iniezione.html

African twin 850?
https://www.moto.it/news/honda-crf-850l-africa-twin-oppure-transalp-2020-rumors.html

KTM 390 Adventure?
https://www.moto.it/news/ktm-390-adventure-in-arrivo-ecco-come-sara.html