Come dice giustamente Enzo, ci sono delle Beta, quelle con il motore KTM (non tutte) che erano omologate per due ed anche per ruote da motard.
Il motore è infinito se prendi il 525, la sella va aggiustata per due.

grazie, oggi la spendo a sognare la moto... ricordati di farmi sapere del tuo vicino!

La sella sul Drz ha sempre avuto quella sella , ma poi parli della S oppure E?

boh! quella pià dual e meni racing

nella continua ricerca, mi guardo in giro, e fantastico...
chi sa qualcosa di questa?
sembra una delle ultime (insieme a xt) vecchia scuola, ma più recenti... oddio, ha comunque 19 anni...
la scheda tecnica riporta 39cv, e 177kg, certo sono la metà del 690, ma non penso di averne sfruttati più del 30/40%...
la sella sembra già un po' troppo "moderna" rastremata...
https://www.moto.it/moto-usate/kawasaki/klr-650/klr-650-2001-05/8000571

A me sono sempre piaciute le moto  "emozionali", le stradali sportive e le enduro gara, mentre su quelle da trial, ho sempre cercato quella piu' facile da guidare,  anche perche' su di una mulattiera impegnativa o sali o non sali, non c'e' la via di mezzo, quindi ho sempre cercato un trial con delle sospensioni valide che aiutassero la trazione e l'aderenza, dei telai "morbidi" che non mettessero in crisi quando sei bollito e non riesci piu' a mantenere il peso caricato sulla ruota posteriore, cercavo anche dei motori dall'erogazione "pastosa" e facili da gestire, poi, come sempre, ogni moto aveva della particolari caratteristiche che privilegiavano  una cosa o l'altra, la Montesa Cota 4Rt aveva una trazione eccezionale sul viscido ed un tiro ai bassi fantastico, la Beta Evo la robustezza generale ed un motore infinito, la Gas Gas la leggerezza di avantreno che sembrava di guidare una piuma, l'Ossa era piantata sul davanti come la Montesa, ma era leggera come una Gas Gas, quindi nel trial, c'e' soltanto l'imbarazzo della scelta, e' bello provarle tutte, adesso c'e' anche la Vertigo e la Trs, ma non le conosco a fondo, sarebbe bello riprovarle tutte...

da tempo spero in una giornata "come una volta" tutti gli importatori o concessionari in un campo e test continui....
comunque, al corso fatto recentemente, per fare un piccolo tracciatino livello 0, l'ho fatto con la tride, poi con trs e con vertigo... non c'è storia! quella che ti fa più venire voglia di azzardare è vertigo...
poi io sono una pippa, fuori allenamento e primi movimenti dopo l'incidente...
ma già dalla combact 2017 mi era piaciuta...
sarei curioso di provare quella di Lamberto...

vediamo cosa farà ktm con la gas gas...

Lamberto non riesci ad organizzare un appuntamento con: vertigo, scorpa, sherco, trs... non troppo lontano?
 

Unica vero tentativo di rivoluzione nell'enduro, per me è stata:

Poi poco altro...
In generale siamo diventati tutti chef pluristellati...
Stiamo lì a cercare di capire, di criticare... Ma chi veramente ha una sensibilità per capire e mettere all frusta una moto (di ogni genere che sia dedicata a una singola specialità)?
Credo molto pochi, però ci piace pensare che sia il mezzo a permetterci o aiutarci, non gli x anni  di allenamento e sudore che hanno i campioni

https://youtu.be/AXw2rnK9Rqo

Dicevano essere molto migliorate da quella che provammo noi...
Effettivamente per fare il criceto in zona...

Ho provato con la funzione cerca, ma una vera e propria recensione non l'ho trovata.
Tra alcune opzioni ho visto:
BMW x country (mi è sempre piaciuta esteticamente, a quando la provai, non era male)
Husqvarna 630 (era l'epoca BMW? Com'è?)
Kawasaki kle 500 (straconsigliata, ma sono poche e piene di km)
E mi imbatto sempre nella alp 4.0: a parte Fulvio, che proverò a contattare da fb, so che al capo non piacciono le sospensioni, e consiglia piuttosto la dr400 (anche queste poche e le ultime piuttosto racing di sella)
Quanto è onesta per girare su asfalto e infilarsi su strade bianche o poco più?
In un giro domenicale, senza chiudere la vena, è sufficiente?  Per un raggio più lunghino, se la cava anche in autostrada?

Grazie

Non ho grandi esperienze, e forse ogni moto che ho avuto è legata a un periodo della mia vita... Non ne ho avute molte... L'unica che forse ricomprerei è il KTM 690E ma avrei gli stessi problemi di gamba corta e chiappe dolenti... Risolti quei due problemini e con una estetica più guardabile... È una moto fantastica!
Oggi che sono a caccia, continuo a cercarla...
Anche se la sfiga di 900€ per le valvole, mi fa pensare che i problemi possono essere anche nel bellissimo motore