Ciao approfitto del giorno di ferie..
Dopo aver salutato la prole che va in campeggio... Parto puntando allo Stelvio...
Credo passerò da edolo poi o aprica o santa Caterina... giù fino a Prato allo Stelvio e risalita... per rientrare pensavo quasi di passare dalla Svizzera e poi Chiavenna...
Se qualcuno vuole farsi la "passeggiata" ... o ha dei consigli...

https://www.bormio.eu/category/about/situazione-passi/

Honda dominator special rally desert https://www.subito.it/vi/213040635.htm

...forse è meglio iniziare a pensare a moto diverse!

http://www.motoblog.it/post/739639/biski-la-moto-che-corre-anche-in-acqua-video



 

https://www.moto.it/news/torrot-movak-l-elettrica-da-motoalpinismo-e-da-citta.html

come sarà?

https://www.facebook.com/100009132564043/videos/1907992649515135/

Allora: dopo la voltura,  prendo la moto, parte a fatica perché  è giù di batteria, arrivo al lavoro, la metto in carica, ma segna già carica.
A pranzo la uso normalmente accendendo e spegnendo 3 o 4 volte.
La sera mi devo far spingere... arrivo davanti casa, si spegne morta, nemmeno si illumina il quadro e in discesa nemmeno l'ombra di vita, chiamo il precedente proprietario,  ma o è un bravo attore! O non ci capisce davvero un...
Cerco! Controllo i fusibili tutto a posto, smonto i fianchetti e vedo un altro fusibile ben riparato.
Allora a fatica lo tolgo ed è andato, sostituito si rianima.
Metto la carica lenta e sembra caricare.
Il giirno seguente la mostro orgoglioso ad un amico... morta completa... diretto ricambio il fusibile il quadro si accende e la moto parte al primo colpo senza esitazioni.
Chiedo ad un collega e mi dice che potrebbe essere un elemento della batteria che si è guastato.
Corretto secondo voi?
 La batteria è molto incastrata,  non so se riesco a cambiarmela. Ma se sono quasi certo sia quella, la prendo e ci provo,  se invece probabilmente è   altro la porto in triumph..
Grassie

bagaj... la per quanto riguarda il comparto sospensioni, nella mia ignoranza, si può cambiare tutto l'interno senza toccare i foderi e alzare (di qualche cm) la moto?
dietro il biammortizzatore necessita del cambio molla? così non dovrebbe cambiare assetto e bilanciamento, vero?

conoscete i prodotti Hyperpro?
sospensionisti in zona milano nord?

Oggi sono andato a vedere una moto... nel complesso non male, la ciclistica (da una prova di meno di 10 in città) l'ho capita poco... in compenso frena poco e fischia...
Il venditore dice: sono le pastiglie sintetiche, hanno più mordente (chissà le altre allora) ma fischiano (tipo risonanza).
Io: ma per il freno posteriore (a tamburo) si può potenziare un po'...
Lui: a non so io uso solo quello davanti!

Bah!
Mi chiarite?

Ma... a parte ovviamente la misura del pneumatico, se uno volesse cambiare l'avantreno (dalle piastre in poi) ci sono altri vincoli per la legalità?
A parte le misure del perno del canotto,  ci sono altri parametri di compatibilità?
Se le forcelle sono sfilate la moto tende più a?
E quindi se le metto a filo?
Se ruoto il manubrio più indietro... è solo una praticità, comodità... o cambia altro?

Grazie