Ovviamente questo vale soprattutto per i motori boxer della casa dell' "elica", dove si potrebbe arrivare a vedere "sgocciolare" il metallo fuso dell'alettatura del cilindro.....La scena mi ricorda il film "Terminator"...... :) :) :)

Beh ...a parte un sano senso di ironia verso la casa Bavarese ...per antonomasia il bicilindrico "tetesco" vanta il miglior rapporto di dissipazione calore (e relativo ingombro laterale) degli attuali motori ancora raffreddati ad aria (ora aria ed olio) ^-^

Poi per il cd. "riscaldamento" propedeutico ai primi due/tre km. ...quoto la tempistica dell'allaccio casco indicata da Alex

Certo che con tutte ste marcie ...mi sa che questo progietto potrebbe "andar a male" ancor prima di nasciere, visto che era in preventivo dal 1011 :D 
sm_lau

Ovviamente si schierza ...neh rerechan? sm51

Ciao sm51

Ciao dalla liguria sm51

A's v'gumma ...omonimo sm_lau

Ciau neh? sm51

Ehhh ...progresso non è sempre sinonimo di avanzamento lineare ...diciamo sinusoidale smcoo

Sarò un esteta della semplicità meccanica, convinto nel "fai da te" e poco amante delle prestazioni in senso assoluto ...ma più mi guardo in giro e più mi convinco d'avere (per me) la moto ideale; un cilindro, due valvole, un carburatore mono-corpo, accensione a puntine platinate, raffreddamento ad aria, lubrificazione a carter secco, velocità massima di crociera (su strada) tra 90-110 km/h, tanta coppia ai bassi e percorribilità media tra 24/26 Km/L. ;)

Si ...sono indubbiamente uno che s'accontenta, godendo però ugualmente dall'andar in moto.

Nei miei giri, all'85% stradali e spessissimo in solitaria, sinora sono riuscito a tornar sempre all'ovile senza esser tradito dalla "fredda tecnologia moderna" ...e, senza disporre di carrello/furgone, scusatemi se non è poco smsorr  

Eh no... bicilindrico ad iniezione elettronica

Allora getto la spugna ...anche se al tuo posto avrei verificato la funzionalità del sensore aria ^-^