La risposta sul perchè dell'LC8, ce l'hai già in apertura topic ...sei stato disattento ...dietro la lavagna e 4 sul registro

Rewind ...però ora prendi nota perchè poi ti interrogo  :angel:

Il "tarlo" del bicilindrico me lo ha messo in testa Mauro (alias Giant Squid, titolare della GS Motorrad di Genova); personalmente sono già ben poco incline all'iniezione, dato che non ho mai nascosto il fatto che mi piaccia quasi più metter le mani nelle moto che andarci sopra, ma ero inizialmente partito di testa per la 690 (la cd. papera) per la potenza specifica del motore, agilità, peso e ...quota da terra ancora accettabile.
Mi sento con Giant per una serie di consigli ...lui è un pò freddo sul discorso on-off dell'iniezione, anche in ragione della mia provenienza da "due valvole a carburatore" (in primis ...mega cazziata telefonica per aver venduto l'XT500  :violent-smiley-007: ) ...passiamo al discorso fruibilità ...come hai nella tua firma, anche lui insiste nel bicilindrico e TASSATIVAMENTE a carburatori (meglio ancora se SMR, levando SAS - EPC, via di forche sfilate, filtro BMC, manubrio + largo, Keihin lavorati, ecc.) ...gli dico   Mauro... 2 quintali da tener in piedi passando da 28 cv scarsi alla ruota a 100 (diciamo 90 ...alla ruota!) ...altra mega-cazziata sulla mia disconoscenza della moto, soddisfazioni che regala (a chi la sa "far andare"  sm405 ) e ...sarebbe stata ANCHE più bassa della 690 (sciancratura sella a parte) ... !!
Comincio ad interessarmi ...mi piace SUBITO, soprattutto nella veste grafica 2006 ...ne trovo diverse da privati ed una a Roreto di Cherasco ...il resto è storia attuale (lo 09.07.2011 salgo in treno a Roreto e scendo con il mio orange bull  smco2

Mi piacerebbe però aver anche una 690, magari con un "uno in uno" Leo Vince ...ma credo che alla fine sarebbe ancor più pericolosa per me ...in questa almeno mi frenano peso e imponenza della moto ...con l'altra mi sarei ancor più fatto prendere la mano    

Se te lo dico ...poi dovrò ucciderti :sign0151:

Ma dato che ti reputo persona "fidata" ...ti faccio un indovinello:

all'età di sei anni, io non lo sapevo, ma scoccò l'annata più sexy del secolo ...

Ta-tannn ...di che leva sono?

  ...Mi unisco al coro dei beneauguranti   ...i tuoi 65 te li porti ancora bene  sm410

Dai ...ora che potrai lasciarti andare al bere  sm443 ...passando a Venere ...qlc giorno ti portiamo sulla promenade ...ci sono ancora delle ottime "navi scuola" ...un pò datate ma con taaaanta esperienza  sm426

Mentre per il discorso Tabacco ...ehm ...cambiando il cellulitico, ho perso tutti in miei indirizzi in Jamaica 

Auguri vecchiaccio, Max  

Su questo nulla quaestio !!

Ma se conoscessi le forze dell'ordine come le conosco io  sm21 ...

beh ...non aggiungo altro ...  sm404

Hai/avete TUTTI ragione ...ma provenendo da (mi sto ripetendo, pasiensa  ) 6 dico SEI anni di moto d'epoca da enduro (che con il pieno arrivava si e no a 150 kg.  ), mi è difficile far la scelta giusta ...guardando un attimino anche al budget  :-[

Il gommy asserisce cmq che le Qualifier I sono state delle gran gomme ...che molti ne erano soddisfatti, ma che (ovviamente) ORA ci sono altri prodotti più performanti per lo specifico utilizzo (più sportivo che prettamente stradale ...e io sono più incline al secondo step, fintanto che il toro orange non mi prende la mano  ).

@diegog

anch'io conosco persone che sopravvalutano le Qualifier ...ma girovagando per il web, dato che esperienza personale non ne posso vantare ancora, effettivamente sono più gli insoddisfatti che i fanatici  :c002:

@Valchisun

come ti avevo scritto, sono belle  le nuove Scorpion ...ma se dovessi montarle in funzione di qualche divagazione su strada bianca ...dovrei già escluderle priori, dato che (m'insegni tu) la gomma a 360° non credo esisterà mai, al pari della moto; devo solo vedere quanto mi convenga montar delle specialistiche (sportive) o cercar un buon compromesso tenuta/durata nella speranza che QUELLA VOLTA CHE PIEGO ...non mi ritrovi sotto un gard-rail o appiccicato alla vettura/camion della corsia opposta  (tutto qui  :-\ )

Certo che ...se penso alle attuali che ho sotto ...del 2008 ...ormai lisce al centro e con la fotocopia del battistrada ai lati e tengono ancora con effetto chewing-gum (asfalto asciutto, eh?!) ...non so se mi abituerei con uno snap delle dita ad un'altra tipologia di mescola/gomma  :o

P.S.: Le Scorpion sono bi-mescola?

Ciao, Max  ;)     

Ciao anche a te kappa ..come butta con l'off? 

A dire il vero, anch'io l'SM la credevo più "magra" in fatto di peso ...ma doti telaistiche e ditribuzione pesi azzeccata, fanno dimenticare gli oltre 210 kg. (in ordine di marcia) una volta in sella  :sign0098:

Tornando al discorso pneumatici:

come alternativa, il mio gommy mi ha proposto un altro treno che avrebbe disponibile in casa (bi-mescola se non erro) le Michelin Pilot Road CT2; devo aggiungerci sopra un'ottantina di neuris per l'accoppiata, ma potrebbero andare rispetto alle Dunlop Qualifier I?!
(altrimenti, forza maggiore, dovrò prendermi quelle ...per corretteza ed i motivi sopra accennati!).

Grazie, Max 

Condivido appieno il discorso di NON prestar le moto ...però  sm405

 sm472 ...se la donna gradisse l'eventuale aumento di cilindrata, derivante dal "periodo di prova" ...poi ...

ciao, ciao    

non  prendere,  ripeto NON PRENDERE le qualifier 1.
lascia perdere  fanno veramente pena,  se  vuoi un  buon treno  e restare in dunlop vai di  sportsmart, altrimenti  continental road attack2.
ciao
D.

Ecco ...allora la frittata di 7 uova è fatta?!  

Domani chiamerò il gommista, per vedere se mi lasci un'alternativa di scelta  , altrimenti ...la parola resta pur sempre parola; io gliele ho ordinate, lui le ha fatte arrivare ...di conseguenza, reciterò un sonoro mea culpa e amen   ...sarà per il prossimo treno  sm21

Farò sapere ...grazie Diego  ;)


@alex

  ...ragazzacci ci si nasce, il tempo poi ci può solo che peggiorare  sm400

P.S.: Ma ...quello alla guida di un'SM come la mia ...belin  :o ...è mooolto più basso di me (nello zainetto avrà per caso lo sgabellino pieghevole per le soste ai semafori?  sm_lau )