Ragazzi ...ciao a tutti e ...in primis BUON 2015 

La moto ...la moto ...gioia & dolore spesso comparabile con "determinati" rapporti coniugali, nei quali (forse) non sempre si riesce a porre sulla giusta bilancia dell'ego ciò che, inevitabilmente, subisce una sorta di "mutazione" a seguito di un rapporto in essere con l'altra metà (se poi vi sono anche figli, magari piccoli, la mutazione si trasforma quasi sempre in stravolgimento ...e non solo in ciò che consti strettamente il discorso "moto").

Piccola cronistoria:

Con mia moglie siamo sempre andati in moto insieme, girandoci mezza Italia prima in sella ad uno scomodissimo Ducati Pantah 500, poi ad una "signora dell'autostrada" quale la tedesca K100RS per continuare con una R100GS ...dopodichè, a parte un intermezzo "vintage" con una fantastica Yamaha XT500,  come avvenne per Sauro tentai a 40 anni suonati un timido approccio al moto-alpinismo con due Beta da trial (Synt 260 e Rev3), anche perchè nel '97 nacque Alessandro e mia moglie non se la sentì più di venir in moto.
Rimembro ancora il ritrovo a Seborga, ove conobbi i mitici Valchisun e Lamberto (che all'epoca mi fece provare la sua Scorpa T-Ride) ...però il richiamo del bitume fremeva in me già da tempo, sino a divenir forte al punto di alienare la fedele XT500 (ora in provincia di Varese) per acquistar una KTM 950 SM usata, con c.ca 9.000 chilometri all'attivo (ora ne ha quasi 40.000!).

Mia moglie, ringraziando il cielo  , non ha mai posto veti al mio solitario "andar in moto" ...nemmeno io ho MAI preteso anteporre tale "svago" (diciamo più PASSIONE, va!) ad altre priorità familiari ...benchè le abbia sempre ribadito finchè mi vedrai andar in moto, sarà perchè sto bene! 

A mio figlio invece ...della moto non-gliene-può-fregar-di-meno ...e ciò, per ogni padre motociclista, è una sorta di "pugnalata al cuore", benchè io non abbia mai forzato tale sua naturale indifferenza al "mutor" (come direbbero in Romagna).

Di conseguenza, quando possibile (sabati o domeniche) ...meteo permettendo e previo rito della vestizione, scendo in garage e ...Tenda o Nava che siano (uniche zone di misto veloce dalle mie parti), quando abbasso la visiera e avvio la "beshtia", inizia a delinearsi un sorriso stile Joker finchè non ne discendo   

Max

 

   

 

Auguroni a tutti voi e rispettive famiglie ...e mi raccomando ...GAAAASSSSSSSSS!!!

 

Leggo solo ora ...se non costasse una fortuna, il Motorex Racing KTM 20W/60 secondo me è l'olio più indicato per il propulsore LC8, che notoriamente scalda parecchio 

Io sulla mia SM 950 utilizzo il Power Synt 10W/60 ...ma pur non tirandola spesso, quei 200/250 gr. ogni 1.000 km. se li beve pur sempre. Vorrei provare anch'io il Bardhal XTC 4T ...per le cui caratteristiche ne ho sentito parlar bene 

L'importante, nei motori con frizioni a bagno d'olio, è metter sempre olii che riportino la specifica JASO MA o T903 (codice che quantifica l'indice di frizione dinamica) ...pena slittamento del pacco frizione stesso     

Eh si ...gira proprio della robaccia ...che da flash di ritorno, come primi sintomi 

Mah ...sarà perchè non mi sono mai fidato del cavalletto laterale ...non ricordo d'aver rilevato tali anomalie  

Sui modelli successivi a 16V ed a seguito restringimento delle norme sulle emissioni, uscì una partita di RS che andavano a miscela (molto più della mia attuale 666), causa le cd. "fasce ecologiche"   ...ma per l'8V, che vantava perennemente lo scarico color sabbia, non sentii mai lamentele ...a parte qlc cardano tranciato, per chi proveniva dalla catena, con azzardi di scalate in zona limitatore (ops ...cut-off dell'iniezione)      

Il K100RS è stata una GRAN moto da tuismo veloce, anche nel propulsore ad 8 valvole come la mia  

...ovvio che, come ho fatto con tutti i miei mezzi da strada, quando la tiravo fuori non era per andar a prendere il caffè dietro l'angolo; cmq non ti credere ...da fermo sentivi tutti i suoi 260 kg, ma nel misto veloce e autostrada era un binario   ...con la moglie, in due periodi di ferie distinti, ci andammo sino in Puglia ed in Trentino ...più tour vari di un giorno di minimo 350/400 km. a botta (a Como - Monza - Rosa d'Inverno - ecc.).

Ti faceva dimenticare di controllar l'olio e copriva i 18-20 km./L. di media ...unica nota ...non aveva MAI nulla e, per un appassionato di meccanica come me, era troppo "fredda"    

Rientrando in topic ...questo batte i coperchi, ma li sa battere bene 

http://www.youtube.com/watch?v=qZvU11vn56o&feature=fvwrel