Ok,però non mi pare che motore e sospensioni della nuova enduro borile siano dì alta qualità....... Quindi non giustifico gli 8000/9000 euro

Anche a me attira moltissimo la moto Guzzi v7 ||| , ma da varie recensioni ,vi è un po' da migliorare : frenata , e sospensioni posteriori. Molto bello il serbatoio color verde militare  . La mia paura, è che magari avendo la possibilità di provare più moto, non vorrei che una volta guidato la moto guzzi ,e poi passare alle molto più" gettonate" naked giapponesi (Suzuki sv, yamaha mt 07, kawasaki ninya , hond cb ), la differenza a  favore di queste ultime sia enorme (più modernità), ma anche esse molto facili da usare.

Ho notata la presentazione di questa GAS GAS EC RANGER, moto enduro stile BETA XTRAINER , sembra fatta bene , cilindrata sia 200 che 300 , sospensioni kayaba , sella abbastanza bassa, motore addolcito, peso sui 108 kg. Il prezzo dovrebbe essere molto interessante 

https://gasgas.com/en/enduro/548/41/ec-ranger-2019

Grazie delle risposte,   
Ok per olio motore più buono (anche se penso che il valvoline non sia scarso ). Si potrei cambiare l'olio minerale nel comando frizione , l'unico problema fondamentale è che non ho la minima idea di come si possa fare. (ho aperto solo la vaschetta , dove sotto una "grossa" guarnizione , vi era l'olio )ma non ho visto livello massimo o minimo, e poi appunto non saprei come fare a "prelevare" l'olio vecchio e mettere quello nuovo . Il meccanico del concessionario dove ho acquistato la moto, mi ha detto che forse è da rifare la frizione (sai col trial sei sempre con la frizione in mano) ma non vorrei fosse una mossa del tipo (lasciami la moto che che ti faccio un" mazzo" così ).

È la seconda volta che ho cambiato olio (la prima a 450 km, appunto per levare i residui ferrosi del primo rodaggio), mi pare che il concessionario mi ha consigliato e venduto il
Valvoline, per cambi automatici per auto.(comunque devo controllare,ora non sono a casa). Ciao

Tutto inizio a 14 anni, quando mi comprarono (naturalmente su mia scelta) l' APRILIA ET 50, moto con cui facevo un po' di tutto , e naturalmente con amici iniziammo ad infilarci in sentieri e stradine in fuoristrada. Poi con gli stessi amici a 16 anni acquistammo i 125 da competizione (io un tm 125),  quasi sempre usato in pista da motocross . Poi abbandonai il puro fuoristrada, (andare in pista ,manutenzione ecc ecc mi pesava sia economicamente , che mentalmente ). Quindi vai col cambio di varie moto" generiche" , ( vespa 50, vespa 125, cagiva cruiser 125, ,yamaha frz  600 , aprilia leonardo 250 ,Suzuki drz 400 ) . Il Suzuki drz 400 lo possiedo ancora, (dal 2001) e un po' di leggero fuoristrada lo praticavo, ma ecco che nel 2017 ho avuto un "richiamo primordiale " mi sono preso un gasgas contact 250 (un vero puro trial con la sella),che mi ha rifatto scoprire il piacere e la bellezza del fuoristrada puro. 

Molto interessante, spero sia  omologata per due persone.Dalla foto non vedo le pedane posteriori