Ottimo acquisto!!

Ecco un video che chiarisce come il cuscinetto viene lubrificato (soluzione interessante) e come si deve procedere con la sostituzione del cuscinetto e relative tenute.A quanto pare si deve aprire il blocco

http://www.youtube.com/watch?v=WGIPxc81SfQ

Esatto, anche la candela puo essere...ricordo che sulla sherco per una candela difettata a volte si spegneva o non partiva piu allora la lasciavo ferma per un po poi ripartiva...cambiato candela risolto tutto...

Non devi sostituire alcun pezzo...
Appena presa la moto anche io facevo fatica a farla partire un po per la "nuova" tipologia di messa in moto e un po per una carburazione non precisa...poi dopo il rodaggio con relativa regolazione della carburazione e con l' affinamento della tecnica di accensione la moto parte sempre al primo massimo secondo colpo.
Cosa importante prima di dare la scalciata devi assicurarti che la leva sia alla sua massima estensione, se cosi non fosse dai una pedalata leggera e dopo vedrai che la leva incominciera a lavorare "in alto".Fatto cio dai una scalciata decisa e la moto partira sicuramente, magari dai un leggero colpo di gas.
Se cosi facendo non parte di sicuro c'è qualcosa che non va..che carburatore monti?

Io ho avuto gli on/off, all inizio stavo per prendere il 44 perche li sentivo stretti poi pero ho preso il 43 e pian piano si sono smollati diventando un 44 tant'è che ho dovuto utilizzare 2 paia di calze...la protezione dall' acqua è inesistente nel senso che entra subito dato che non è completamente sigillato.Li ho usati per ben 4 anni e alla fine erano proprio "sfiniti" con suole completamente lisce e qualche cucitura rotta,...poi sono passato ai gaerne balance oiled e devo dire che sono di un altro pianeta ovviamente costano il doppio, molto piu comodi protettivi e impermeabili, unica nota negativa è che tengono caldo il piede (cosa gradita in inverno ma non quando fa caldo).

però veramente vedendo fare evoluzioni simili con le trial-bmx e con le moto da trial penso di capire che ci vogliano delle gran capacità personali ma che il motore sia praticamente superfluo.....

Ho notato anche io, guardando bou e gli altri nelle zone indoor a parte gli stacchi sui muri alti dove il motore serve, per la maggior parte degli altri passaggi è puramente tecnica e il motore lo si sente girare a bassi regimi, la coordinazione dei movimenti fatti al momento giusto permettono il superamento degli ostacoli
Stessa cosa con la biketrial, dove il motore non è presente, è praticamente basata sulla corretta esecuzione dei movimenti al momento giusto..

Citazione da: Luke90 - 11 Dicembre 2013, 23:05:52

Citazione da: diegog - 11 Dicembre 2013, 14:35:08

quanto  costa?

Di listino dovrebbe costare 395 euro..
Meglio portare la benzina in spalla!!!!

...puoi fare di meglio o non sei un buon segugio! 

What????

luke 90 che olio hai messo per renderla più morbida? io ho fatto già svariate uscite, ma la forcella e' sempre un po' legnosa,contando che è' tutta aperta sia di compressione che di ritorno,  che cosa voglio dire, mi spiego meglio, se si gira a far zone va bene, se si fa Motoalpinismo le braccia dopo salitoni e lunghe discese sull'avantreno caricato, le braccia chiedono pietà!

Ho messo olio ohlins 3.75(50% sae2.5 50% sae5) e la differenza con l' originale si sente chiaramente...ho appena fatto un cambio olio ad un mio amico mettendo un sae 2.5 sempre ohlins, ha guadagnato circa 2cm se non di piu di escursione e ora sono decisamente piu morbide.