Premetto che ho gia cercato nel formu varie discussione...da quello che ho letto emerge che i gaerne balance oiled siano tria i migliori stivali da trial...
Ho altre due alternative:
- sidi trial zero sembra un buon stivale e ce l hanno alcuni miei amici..sono soddisfatti soprattutto per la loro durata
- hebo tr pro 02 quelli in pelle sintetica con la scarpetta interna..come vanno?Sono resistenti o meglio la pelle naturale?tengono troppo caldo con la scarpetta?

Le mie aspettative sono quelle di acquistare uno stivale assolutamente impermeabile che sia comodo e per ultimo che non mi facciano sudare troppo il piede...ora ho gli on&off (4anni) abbastanza comodi ma entra facilmente l acqua poiche non sono completamente impermeabili e si sono "lasciati andare" molto rispetto all inizio tant e che devo mettere una calza in piu, anche la suola non ha molto grip....
Ultima cosa i sidi li prenderei in negozio quindi posso provarli mentre gaerne e hebo on line...certo che e i sidi sono come le scarpe da mtb andrei ad occhi chiusi...

Grazie!!
Riscrivo in modo piu ordinato i passaggi che ho fatto:
Dati
Massa=0,388 Kg
N giri max= 15000 g/min
Tempo di decelerazione = 3 sec
Le viti sono poste su una circonferenza di 76 mm quindi R= 38mm

- accelerazione angolare = giri in  [rad/sec] / tempo [sec] = 1570 / 3 = 523 rad/s^2
- accelerazione tangenziale = accelerazione angolare  [rad/s^2] * raggio [m] (distanza foro vite-centro volano)=523*0.038=18 m/s^2
- forza tangenziale = massa  [Kg] * accelerazione tangenziale [m/s^2]  = 0.388 * 18 = 7,3 N

Poi il discorso della verifica della vite coincide in entrambi i casi...Effettivamente le forze risultano diverse salvo errori che mi sfuggono ancora...

Ma toglimi un dubbio che mi viene ora...l albero motore lato volano è soggetto a momento torcente generato dal motore?La coppia trasmessa passa dalla zoma imbiellaggio al lato albero opposto al volano trasmettendo la coppia al cestello frizione?quindi dalla zona lato volano non "passa" il momento torcente?

Ps:giusto per sapere, fai il progettista come professione??cosi ti posso fare domande quando ho bisogno nei vari dimensionamenti ....io sono al 4° anno di ing meccanica...

Ho utilizzato delle comuni viti 8.8..non appena avro l occasione compro quelle da te suggerite e soprattutto stringo con la dinamometrica (cosa che purtroppo non ho fatto).
Aiutami a fare un ragionamento costruttivo...
Se la vite lavorasse a taglio secondo te che forze agirebbero?Credo quella tangenziale data da massa*acc tangenziale che a sua volta è data dall acc angolare * raggio.Per quantificare questa forza ipotizzo he il passaggio da 15000 giri/min a 0 giri avvenga in 3 sec.Quindi acc ang= 1570(giri in rad/s) /3=523rad/s^2   acc tang=523*0.038(raggio in metri)=18 m(s^2)   forza tang F=18*0.388(massa in Kg)=7,3 N. Su una vite M6 la sezione resistente è pari a circa 20mm^2  la tau=(3/2)*(F/A) = 5,45 N/mm^2 decisamente inferiore(spero siano giuste le unita di misura!!!) rispetto alla tau ammissibile pari a circa sigma sn/2 ( secondo guet tresca ) che per una vite 8.8  è pari a 320 poi introducendo un coeff di sicurezza pari a 1,5 si arriva a 200N/mm^2.
Quali altre forze si sommano a quella tangenziale?...inoltre non è un semplice caso di vite sollecitata a taglio che necessiterebbe di fori calibrati dove lavora il gambo della vite...infatti in questo caso credo sia sollecitata la testa che è a contatto con la massa aggiuntiva...quindi volendo fare un calcolo preciso credo sia di difficile analisi

Si per disegnare utilizzo solidworks dato che tra i programmi che ho utilizzato (solidedge(molto simile) , inventor) è quello migliore secondo me per l utilizzo che ne faccio...

Finalmente sono riuscito a terminare il lavoro..purtroppo da giugno a  settembre impegni universitari hanno occupato la maggior parte del tempo...ora con piu calma sono riuscito a terminare con successo il lavoro...alla fine ho scelto la tipologia di fissaggio come quella della s3 in modo tale che l applicazione sia reversibile al 100%...ho realizzato la massa volano e le boccole di centraggio con un tornio tradizionale  mentre i fori svasati sono stati eseguiti con un centro di lavoro CNC, il distanziale è stato ricavato da una lastra di plexiglass ed accuratamente rifinito a mano con varie lime...la massa pesa 388 g ed è a profilo costante di 4 mm...

Questo è il risultato:

I pantaloni da trial sono piu leggeri ed aderenti ma allo stesso tempo sono molto resistenti ed hanno imbottiture nell interno ginocchio e sullo stinco...io ho gli hebo pro 09 da 3 anni e sono ancora in ottime condizioni!!

Devo prendere anche io uno smartphone...il galaxy s3 è di sicuro un ottimo telefono ma dalle dimensioni scomode secondo me...settimana prossima presentano un nuovo smartphone e dalle prime indiscrezioni dovrebbe essere un galaxy s3 mini con schermo da 4", se il prezzo non è elevato (dicono circa 250 euro) lo prenderò.
Cosa mi consigliate con 250 euro e schermo massimo 4 pollici??L altra alternativa è il sony xperia u 3,5" dual core a 199euro pero da quando ho letto la notizia del nuovo samsung aspetto nuove news su quest ultimo...

Io invece ho fatto il passaggio inverso...montavo delle manopole renthal di serie sulla gasgas racing ed ora ho montato delle manopole piu sottili dato che mi permettono di esercitare piu forza sul manubrio...l avevo notato anche sulla biketrial infatti anziche le manopole utilizzavo il nastro per i manubri da corsa e con i guanti era perftto...comunque quando ho l occasione misuro il diametro delle manopole non so di che marca sono ma sono identiche a quelle dell ariete...