.. e grazie anche della condivisione.. 
 sm400

degli adesivi nuovi, suppongo.

...se vai dalle aziende big...probabilmente nemmeno quelli.. 
Però vale sempre la pena per vedere e prendere l'indirizzo di qualche piccolo che fa' cose interessanti e che quando ti servono..non trovi mai.. (accessori..pezzi di ricambio..abbigliamento tecnico..) 
 sm400

.. In Inghilterra... è disponibile..   
..a £ 2.750... ( 3,500 eurozzi ) 
,,fossimo davvero in una europa..unita... 
 sm400

ah..però...
..sono più bravi..del sottoscritto.. 
 sm400

.. anch'io ho avuto il TE 350..
...e sì.. il numero di calci..era quello... non meno di una ventina..    ..ma ti era andata bene..   
..Il TT non l'ho mai avuto..ma diversi ne dicono meraviglie.. 
La WR 450F..ha una gran motore..vai tranquillo.. ed è molto frendly..rispetto alla altre racing..dello stesso periodo.. 
Per la manutenzione..vale quanto già detto da Alex.. ma se il meccanico lo conosci... e ti fidi..   
 sm400

dico la mia... 

per quello che si sta' discutendo in questo frangente..il range di motociclette che si possono utilizzare..è amplissimo..

..Stiamo in realtà parlando di sterratoni facili.. ( via del sale.. malghe.. sommellier..)  e di una percorrenza giornaliera di non più di..diciamo 300-400 km.. con una velocità media.. in strada.. che difficilmente supererà le velocità codice..
partendo da un 250 fino ad un 600 di cilindrata ( mono o bicilindrico che sia.. ) possiamo cavarcela egregiamente...in tutta tranquillità..
Qualcuna necessiterà di maggior manutenzione di qualche altra... ma il livello al quale la utilizziamo..è di gran lunga inferiore ai livelli di stress meccanico che sono in grado di sopportare..

Con queste tipologie di moto..si possono anche fare mulattiere un po' più difficili..ma qui entra in gioco la confidenza che uno ha con la sua moto.. e che si acquisisce solo..usandola..e provandoci

Per cui.. il bello è proprio vedere come tante teste..scelgono tante moto diverse..per poi fare..le stesse cose..

nella scelta però..io ci metto sempre anche l'aspetto..emozionale... come dice Valchi... mi deve accendere la lampadina..
..e questo..nessun discorso per tecnico che sia.. è valido..

P.S... azz..che discorso serio...  ... fate finta di nulla..  W la gn@cca 
 sm400

Ma un 250 cc. non e' un po' troppo piccolo se si vuole fare un giro da 200/250 km. di misto asfalto/sterrato in  una giornata, ad esempio un giro tipo Assietta/Jafferau/Colle delle Finestre e ritorno arriva a superare tranquillamente i 300 km., per farlo, io preferirei avere una cilindrata un po' piu' consistente...

A mio modesto parere... a seconda del mezzo utilizzato.. provi ed apprezzi sensazioni  diverse.. anche se la strada è la stessa.. 

P.S. Devo provare col trial...casello-casello..   
 sm400