... e se fara anche il 250 ancora meglio.........
 Dovrebbe uscire di serie con il kit 175....................
poi.. Mica esce con le gomme della foto :c002:

Ma ho sentito voci che gia' un 250 4t ha troppo poco motore... si puo'  usare un 175 per motoalpinismo facendo dei tratti di asfalto e strade bianche?
le gomme, eh eh, sembrano quelle di serie della wr250r....

Piu' di una volta sono incappato in discorsi tipo prendere una moto racing e metterci il motore di una dual (TT o DRZ ecc...), questo  uomo ha fatto una cosa simile, con tutti quei pezzi e' come avesse preso la wrf450 e  avesse cambiato il motore..., cosa che non sembra possibile ma lui ci e' quasi arrivato vicino...
Alla Yamaha dovevano fare una cosa del genere invece dei 134 kili della wr250R, ma forse se lo facevano la moto costava 10000 invece che 6600...
Comunque la mia puo' fare le stesse cose, consuma meno e non ha mai una minima rogna... :s_cool:

Se posso dire una cattiveria, la ktm e la tm col serbatoio tinta s..... ehm, biancastra, non mi va giu', mi ricorda le ktm di tanti anni fa..., troppo all'antica... Trovo piu' belle le altre, specie la bianca anche se e' un 2t.

Ma quella scorpa li', carina carina, e' un 125 4t????  Sembra la stessa cosa della tys125f Un 250 cosi' sarebbe proprio carino, con frecce e tutto sta molto bene...

Ecco, su quello effettivamente concordo in pieno!

Valchi, attento, mi sa che stai andando in una direzione che e d'alta altitudine... Io trovo alta persino la Dominator perche' la sella e' larga.... Se permetti la battuta stai andando troppo "in alto" e dovresti restare con "i piedi per terra"....
Mi sembra che tutte le enduro-stradali siano alticcie.... perche' non provi invece con una custom e la rendi fuoristradistica?

...senza problemi, anzi "castiga" anche i Gs.... :)

Mi pare ovvio, ho girato con chi aveva quella moto e anche con vari gs....