Io gonfio-sgonfio con il manometro di una pompetta per bici da 5 euro, che appena si muove la lancetta e' gia' a 0,5, figurarsi che precisione, e il fondo scala e' a 10 bar, ha hah...  Provvedero' presto a cambiare il manometro avvitato, almeno quello, .....comunque faccio spesso qualche km di asfalto tra una mula e l'altra e a 0,5 non ho problemi con le michelin trial competition, ho la camera anche dietro pero'.
Tengo uguale anche fuori dall'asfalto, senno' con pressioni piu basse e' troppo facile tener l'equilibrio.....

Ma che belloooooooo.....

Ma non e' che ci siano dei limiti di omologazione? Cioe' che per mettere un 250 su quelle moto (da parte dei costruttori) bisognerebbe aumentarne il peso per una dovuta stabilita' su strada?

Non so se sparo una cavolata perche' non ne so niente a riguardo, ma guarda caso tutte le moto "on-off" con motori 200 o 250 pesano molto di piu' della Scorpetta (che e' 75 kg)...
Se mi devono fare una moto col motore piu' grosso ma che pesa di +, no grazie, tanto poi si fanno le stesse cose con + fatica...
Gia' arrivare ai 100 kg e' troppo (tantovale una enduro 80 o 125), e poi se la tricker pesava 118 ci saranno stati dei motivi e lo stesso per i 134 kg della wr250r, ... stesso discorso vale per le alp o la t-ride; sembra che per  mettere le moto "su strada asfaltata"  bisogna fabbricarle piu' pesanti.... per forza che poi tutti si prendono le trial racing "omologate per modo di dire"...

Pagando si fa tutto....
tanto per restare in tema, so di un motoclub che si prende la briga di fare manutenzione alle sterrate e di organizzare degli eventi che attirano turismo, e poi la forestale non dice niente, nemmeno ai crossisti con le moto non omologate, se pero' non sono del posto....

Gran bel giro!!!!

Citazione da: alex - 19 Luglio 2011, 16:58:56

Citazione da: Valchisun - 17 Luglio 2011, 15:12:58

Un enduro su di li', nelle condizioni di aderenza che c'erano ieri, mi sarebbe proprio piaciuto vederlo salire...

state sempre a criticare chi fa enduro estremo sui percorsi da trial... che si dovrebbe dire di chi usa una moto da trial per fare i percorsi da enduro duro? 

che dovrebbe andare in pensione

Tutti in pensione allora, ...ma anche  tutti quelli con le enduro racing che fanno percorsi da bicilindriche (e sono tantissimi....)

Io ovviamente sono escluso in quanto ho solo moto dual, quindi ci faccio quel che voglio a  seconda di come tira il vento... e posso pure fare finta di imparare ad andare in moto,... tanto  ho sempre la scusa che non ho una racing...