Aspetta il dopovirus.
Poi andremo a provarla.
La qualita' e' al livello delle altre ed il prezzo "limabile".

Ho l'impressione che assisteremo alla lenta scomparsa dell'Eicma sulla falsariga del salone dell'Auto di Torino che,quando ero piu'
giovane, era uno dei piu' importanti al mondo e che e' stato soppiantato da Ginevra (che le auto non sa nemmeno come si producono).

Mi raccomando che ci sia il posto per fermarci a dormire.
Voglio recuperare un poco e non desidero limitazioni nel mangiare e nel bere.
Per la qualita' so di essere in buone mani.

Come volevasi dimostrare.

La stagione e' completamente persa.
La produzione,per il momento,e' completamente ferma e si parla di settembre/ottobre per la produzione (forse) 2021.
Quelli che sperano e pensano di speculare per l'arrivo della primavera e' meglio che cambino mestiere.
Si prospettano momenti duri--mooolto duri.
Noi continuiamo a sostenere e sostenerci con i nostri sogni--almeno per quelli non dobbiamo uscire di casa.

Il mondo dei motori sta subendo una grande rivoluzione.
Il mondo sta subendo una grossa rivoluzione.
Siamo giunti ad un momento di grande scollamento tra il mondo delle corse ed il mondo reale.
L'appassionato poteva,fino a pochi anni fa,seguire e toccare con mano l'oggetto ed il campione dei suoi sogni seguendoli nei circuiti e
spesso scambiando con lui momenti di convivialita'.
Ora e' diventato tutto troppo lontano ed inarrivabile,le gare seminate in tutto il mondo e spesso in nazioni lontanissime e non
praticabili se non da chi ha soldi e tempo a disposizione.
Il mercato non e' creato da questi pochi privilegiati ma dalla massa che ha bisogno di sentirsi partecipe e cercare di vivere il sogno.
Tornando al trial ritengo che si sia esagerato nel trasformare uno sport che aveva come fine quello di avvicinare la moto all'ambiente
in un gioco da circo riservato a pochissimi funamboli con i quali noi possiamo solo tentare di condividere le moto"carissime" ed
illuderci di diventare bravi come loro,salvo poi renderci conto che non ne saremo mai in grado.
Ho assistito,da fuori,alla continua e costante ricerca della moto piu' leggera,performante,che pesasse un kilo in meno e con qualche
cavallo in piu'--sempre piu' cara e/o con prezzi da gioielleria e poi ,per gradi. ad un ritorno alla moto "dual".
Io sono fermo da dieci anni alla 4rt (con la sella) ma non faccio testo perché sono "vecchio"

Ciao e benvenuto.
In questo momento si puo solo "parlare" di moto.
In questo non ci batte nessuno.