Ciao e benvenuto.

Ci sono sempre state due "famiglie" di imprenditori.
Quelli tipo Pontedera e quelli tipo Castiglioni e Beggio.
I primi sono piu' "prenditori"che imprenditori--i secondi che mettevano il "prodotto"prima di tutto--anche a scapito delle loro capacita'
economiche e lanciando spesso il cuore oltre l'ostacolo.

Ieri sono arrivati tre motociclisti Tedeschi nel B&B di fianco a casa mia.
Grande sorpresa--tre Guzzi super attrezzate.
Due 85 TT ed una Stelvio.
Mi e' sembrato logico tampinarli e fare una lunga chiacchierata con loro.
Provenienza Germania del nord,tappa d'obbligo al loro "santuario" a Mandello del Lario con visita alla Guzzi,sosta da noi con
super mangiata in un ristorante da me conosciuto(dove li ho consigliati di andare a piedi perche' le moto hanno solo due ruote).
Oggi sono ad Alba poi direzione Liguria-Toscana ecc.ecc.--al ritorno si fermeranno nuovamente da noi(perche' si sono trovati bene).
Amano l'Italia per il clima,la gente,il cibo,il paesaggio,le strade e la storia--se potessero si trasferirebbero a vivere da noi.
Uno dei motivi del loro giro e' la ricerca di una localita' dove andare a vivere.
Torniamo alle moto.
Perche' le Guzzi e non le Bmw?
Mi hanno guardato con aria scandalizzata dicendomi che per il loro utilizzo la Guzzi e' la migliore moto del mondo per personalita',
prestazioni,semplicita' di manutenzione,estetica e storia.
Perche' non la Bmw?
Aria scandalizzata e la risposta e' stata pesante.
I Tedeschi non comprano la Bmw!
La lasciano comperare a coloro che guardano piu' l'estetica che la sostanza.
In poche parole--i motociclisti comperano le Guzzi--quelli che vanno al bar comperano le Bmw.
Se non me lo avessero confermato tre motociclisti Tedeschi avrei pensato di essere l'unico a pensarla cosi'.

Per quanto riguarda la Gs 310 non posso che confermarne la qualita':
Nel giretto in montagna con Lamberto di un paio di settimane fa la telaistica ed il motore lo facevano schizzare in piena sicurezza
sul misto stretto e sui tornanti,riuscivo parzialmente a recuperare sul lungo ma era una battaglia persa malgrado la mia avesse
tre volte i suoi cavalli.



 

Condivido quanto alla affidabilita' della Honda --ma non e' possibile fare un confronto tra i due mezzi.
Sono due moto diametralmente opposte--la prima e' un mezzo derivato dalla competizione con motore e componentistica adeguata
mentre la seconda e' un mulo infaticabile progettato per andare sempre ed ovunque senza dare rogne e con manutenzione assente.
Chiaramente le prestazioni sono mooolto lontane--non escludo pero' che una (mezza cippa) come Kermit ed un pilotone con la
la Transalp possano ottenere gli stessi risultati.
La differenza la puo fare solo il manico.

Ciao e benvenuto.

La penso come il medico.
Fino ad ora e' stato spesso mooolto fortunato.

Le moto vecchie sono anziane di eta' e concezione.
Sono risalito la scorsa settimana su una Ducati scrambler 450 di un amico esattamente uguale a quella che avevo io.
Come da copione non sono riuscito ad accenderla e poi non mi ricordavo della frizione "di ferro".
Dovrei cambiare con due mani--pazzesca!