Mamola non sarebbe mai potuto diventare campione del mondo anche se,quando ci si metteva ,era un gran manico.
Non e' mai riuscito a collegare il cervello al polso destro. smhuh
Imola giro di chiusura dopo aver strappato un ottimo tempo di qualificazione,decide di fare una penna per salutare il pubblico e si cappotta distruggendo la moto.
Non era la prima volta durante la settimana!
Il grosso problema era che aveva distrutto tutte le manopole freno frizione che avevamo di scorta.
Vi chiederete---e allora???
Nel mondo della competizione le manopole sono personali,fatte su misura e nel suo caso,visto che aveva delle manine da bambola,non si riusciva a farlo correre se non con le sue.
Ecco spiegato il motivo del mio lavoro notturno.
Partirono con l'elicottero della ditta ed arrivarono a pelo per la partenza.
Cadde al primo giro. :34:
Claudio.

Gianni per l'agriturismo,come avevamo previsto,non riesco ancora a darti risposta.
Luca,dopo sei mesi di stop,ha ricominciato a lavorare e mi pare faccia il turno del pomeriggio. smhuh
Noi siamo in tre.

Claudio.

Azzo!
Poi capisci come fanno a reggere una giornata a manetta.

Claudio.

Perfetto Lamberto.
Parole sante!
Nel motoalpinismo,come in montagna,il piu' forte dovrebbe chiudere il gruppo e non aprirlo.
Purtroppo spesso non succede,per fortuna non nelle nostre uscite.

Claudio.

Avevo deciso di non rientrare piu' a discutere di "moto elettrica" ma mi ci tirate per i capelli,che non ho piu' da mooolto tempo.
Il problema "moto elettrica" e' la Moto elettrica.Scusatemi il bisticcio di parole.
Un prodotto,sulla carta molto appetibile e di moda,ma non ancora maturo a livello tecnico e per il momento troppo caro per l'utilizzatore finale.
Si sta ancora discutendo se utilizzare una tipologia di motore invece che l'altra o una batteria A invece che B.
Non parliamo poi della durata della carica e delle problematica della ricarica,tempi lunghi e "dove".
Senza considerare gli interessi contrastanti dei petrolieri e dei costruttori di motori a combustione con tutto l'indotto.
La conferma viene dallo smarcarsi della totalita' delle marche automobilistiche,se non per prototipi piu' che altro pubblicitari,ed ora anche delle
poche marche motociclistiche.Il prodotto non e' maturo e il periodo economico non aiuta la ricerca.(dovrebbe essere il contrario-ma!!!).
Anche per realta' come KTM ,in questo momento,l'investire senza certezza di ritorno e' diventato problematico.
Questo mi fa provare grandissima stima e rispetto per gli idealisti cocciuti come Nucciosan,l'uomo e' cresciuto grazie a loro.
E' grazie alla loro genialita' e testardaggine che oggi possiamo godere del nostro tenore di vita.
ONORE A NUCCIOSAN e a tutti i NUCCIOSAN del mondo.

Claudio.

Bella foto Old.
Dove?

Claudio.

Con il Dr 350 sono -andati e tornati.
Con la T-Ride ci vai solo. smhuh

Claudio

Chiamarla "oggetto" e' il massimo che si merita!

Claudio.