Sono bravissimi.
Il problema della sabbia e' riuscire a galleggiarci e riesci a farlo fino a quando riesci a tenere il tuo ritmo.
In una corsa come quella e con tantissimi partecipanti te lo puoi scordare ,si nota anche dal filmato lo sfinimento di moltissimi che saranno stati
costretti a raccogliersi la moto decine di volte.

Claudio.

Ciao e benvenuto.

Claudio.

Guzzi-Bmw-Harley-Ducati sono  marchi che devono la loro identita' al motore bicilindrico.
Nel mondo motociclistico e' il loro marchio di fabbrica ed i loro estimatori le vogliono cosi',puo' piacere o meno ma quella e' la realta'.
La stessa Bmw costrui' splendide moto che montavano una meccanica diversa e rischio' di fallire perche' il Bmwista si identifica nel boxer.
Guardate il rapporto tra le vendite di boxer e gli altri motori--non c'e' storia.
La Harley provo' a progettare una moto diversa ma il suo acquirente tipo la vuole grossa,pesante,lenta,inguidabile e bicilindrica.
Cosi' e' la Guzzi,potra' piacere o meno ma se fosse diversa sarebbe una Honda,una Yamaha,una----Giapponese qualsiasi senza anima e identita'.
Potete loro cambiare la forma,il colore,la cilindrata,le prestazioni ma,salvo poche eccezzioni,dopo due anni di quelle moto non si ricorda piu' nessuno.

Claudio.

E' come prima di imparare ad andare in bici--poi ci vai senza mani.
Con la moto ti verra' tutto istintivo,non avrai piu' bisogno di pensarci--ti verra' automatico.
Val--nel deserto di danni ne puoi fare veramente pochi--nelle nostre montagne qualcuno in piu'.
Nonostante cio' vallo a raccontare a chi del turismo ci vive e ne sentirai delle belle--gestori dei rifugi compresi.
Sono troppi i "duri e puri"che,portandosi tutto da casa e fermandosi ai rifugi solo per andarci al cesso sono convinti di averne contribuito alla
sopravvivenza.
Sono pero' pronti a lanciare campagne contro chi alla sopravvivenza del rifugio contribuisce economicamente.

Claudio.

La mia e' una riflessione "mirata".
Solo la prima volta sono andato in Africa con qualcuno che mi accompagnasse(un gruppo di amici di buona esperienza).
Poi i miei giri sono sempre stati autocostruiti.
ciascuno di noi puo' vivere lo stesso itinerario in maniera ed approccio moooolto diversi.
Preferisco viaggiare da solo o con un piccolo gruppo di amici affiatati ed il "gesto atletico"diventa secondario e si privilegia lo spirito del Motoalpinismo.
Facciamo cose toste ma con il giusto ritmo.

Claudio.

Molto bella ma,tecnicamente,niente di particolare--una passeggiata esposta.
Discutibile invece l'approccio.
Niente sicure ed imbrago ed addirittura incrocio con persone a piedi nudi.
C'e' ben altro sulle Alpi,Dolomiti ed anche vicino a me in Grigna.
Lungo la Via del sale a La Brigue c'e' una splendida ferrata sulla paretona di fianco al paese che ritengo molto interessante.
Risalite esposte di 5°/6°,ponti tirolesi ed una scarrucolata di 150 mt con un 100 mt di vuoto sotto,il tutto a 200 mt dal paese con vista splendida.

Claudio.

Elefantentreffen--ci andai qualche annetto fa'.
Tutto come da filmato,con la sostanziale differenza di una bella nevicata notturna di circa 20 cm.
Abbandonammo la tenda per impossiblita' di recupero,ci mettemmo piu' di un'ora a trovare la moto sepolta sotto la neve e mi sparai qualche km in
prima/seconda per trascinarmi fino al Brennero con i sacchetti dell'immondizia scocciati agli stivali.
Allora non esistevano gli abbigliamenti tecnici.
Mi ricordero' sempre lo scollinamento del Brennero e la differenza di temperatura---mi ripromisi che"mai piu'"--e cosi' feci.
Kristal Rally--un amico ci ando' lo scorso anno e rischio' grosso per congelamento.
Motivo all'apparenza banale--fare il pieno benzina con la sua Ktm con serbatoio dietro la sella che lo costringeva a togliere i guanti per liberare i tappi
dai bagagli e poi rifare il tutto.
Sono esperienze da "una volta nella vita" a meno che si sia particolarmente fortunati di trovare tutto a favore.

Claudio.

E' una precisa scelta della Ktm.
Niente da perdere e solo da guadagnare.
Mettere in gioco una cilindrata maggiore voleva dire che "ci stava",che era in competizione.
Con i ritorni negativi in caso di fallimento.
Se il 150 non fosse arrivato--nessuno se ne sarebbe accorto--sarebbe stato considerato una "pazzia" del pilota con una moto non adeguata.
ORA che e' arrivato--tutti ne parlano!
BRAVI.

Claudio.