Sono stato molto politico nella mia prima risposta.
Altri lo sono stati,giustamente,molto meno.
Una cosa mi sfugge,lo scopo ed il fine di questa "creazione".
Nel mio lavoro di "ciofeche" ne ho viste tantissime,alcune comprensibili per la pochezza di chi si cimentava nell'avventura,altre perche' considerate
"provocazioni",altre ancora perche'il progettista si era bevuto il cervello--avevano pero' un filo conduttore che era di "tentare" di migliorare o
di creare.
In questo caso mi sfugge e non capisco qualcosa---mi sono trasformato una bella moto in una "ciofeca" a mio esclusivo utilizzo per farci quello che
mi pare ed a esclusivo utilizzo personale senza curarmi di stile,forma e presentablita' ed a questo punto OK.
Lo stesso lavoro lo voglio presentare agli amici e nei forum come base di partenza per un futuro utilizzo industriale--e qui lo capisco mooolto meno.
Spero che sia la prima--perche' in caso contrario sarei veramente preoccupato.

Che possa essere funzionale non lo discuto.
Se l'ha assemblata per andarci a lavorare nei campi ok.
Non capisco pero' perche' rovinare una 4rt quando aveva gia' la sua "multiuso".
Non mi esprimo su estetica e realizzazione.
Stimo troppo Borile.

Bravo Giulio.
Salire con l'acqua non deve essere stato piacevole.

Molto bella.
Chiamarla pero' trial mi sembra azzardato.
Piu' una regolarita' molto ben realizzata,considerando il materiale di partenza.

Ciao Marco e benvenuto.
Dopo il primo trial non si torna piu' indietro.

Claudio.

Oggi 04/09/11.
Presso la sede MV di Schiranna Va. si terra' l'annuale raduno del machio Aermacchi.
Presenti tutti i migliori modelli Italiani ed anche molti stranieri da strada e da competizione presentati dai campioni del tempo.
Possiblita' di visita allo stablimento MV.
Scusate il ritardo ma sono da poco tornato dalle ferie e mi era sfuggito.

Parole sante ragazzi!
Si sono spacciati in questi anni almeno dieci piloti che dovevano,sulla carta,sostituire Rossi.
Riescono a farlo solo quando lui corre con una Peg Perego.
Sono convinto che ,a parita' di mezzo,non ci sarebbe storia ed in modo particolare senza la possiblita' di "copiare" la messa a punto.
Quanto alla Ducati e' una "ciofeca" che e' riuscita i primi anni a vincere grazie ad un motore stratosferico ed a un pilota con un pelo da un metro.
Poi gli altri sono cresciuti ed il pilota non e' piu' bastato.
La Honda prima e la Yamaha poi hanno commesso il medesimo errore,peccare di onnipotenza ed essere convinte che bastasse la moto per vincere i
mondiali--senza il pilota--un buon pilota--non si va da nessuna parte.
Non e' sufficente dargli del gas,bisogna essere in grado di trovare il giusto equilibrio--ed ogni giorno diverso.
Ecco che vengono a pettine i limiti di moltissimi campioni che,arrivati ad un alto livello poi si femano e non riescono piu' a progredire.
Tornando alla Ducati--hanno fatto il migliore investimento possibile,se non li tira fuori dalla emme Valentino non vedo altri che lo possano fare.
Ne va del loro futuro nella GP e,quanto a Valentino passerebbe alla storia per l'immenso campione in grado di portare alla vittoria anche una "ciofeca".