In quegli anni ed in quel tipo di competizione bisognava essere anche fortunati oltre che bravi.
Le case ufficiali erano completamente assenti,meno casi tipo Guzzi e BMW che stavano attraversando momenti di crisi spaventosa e
cercavano di aggrapparsi ad ogni opportunita' per cercare di risalire la china.
I Giapponesi non erano interessati e si assisteva alla partenza di impresentabili accrocchi assemblati in cantina e che avevano come
assistenza dei fuoristrada residuati bellici che ,quando arrivavano, erano in ritardo di giorni e che avevano piu' bisogno di interventi
delle loro moto.
Un grande gioco dove l'importante era partire e partecipare--il resto era tutto secondario!
Ho conosciuto piloti che partivano da soli--loro e la moto-- con lo stretto necessario per arrivare a fine tappa e che andavano ad elemosinare la benzina nei pochi villaggi attraversati dalla gara--sono comunque riusciti ad arrivare in fondo--con giorni o settimane
di ritardo ma "arrivare".
Quella era la DAKAR!
Poi sono arrivati i soldi--gli sponsor-gli elicotteri-i camion assistenza--si e' snaturata completamente la filosofia della gara che era
"tutti possono partecipare e divertirsi con qualsiasi mezzo e con qualsiasi capacita' economica"!
Il "signor Donghi"  responsabile della Guzzi fu uno degli artefici della crescita sportiva della Cagiva.

Bello--ci sei arrivato in moto--quanto ci hai messo??

Urca!!
Praticamente un incubo stilistico.

Ciao e bentornato.

Di tutti quelli che conosco,e non sono pochi,nessuno ci va.
Ci conviene organizzare extra fiera.

Ciao e benvenuto.

Bello!
Li ho percorsi tutti con partenza e ritorno da Cuneo.
Li rifarei con piacere ma solo con la stagione avanzata e previsioni tempo sicure.
Possibilmente durante la settimana e con compagni certificati.
Non mi piace correre ma attenzione--i km sono tanti e le curve mooolte sia in salita che in discesa.
Se non siete allenati puo diventare dura ed essere obbligati a fare tappa,cosa che eviterei di fare.
Certo che se il vostro intento e' quello di fare 50/100 km giornalieri e di trascorrere una settimana in montagna non mi sentirei
di essere dei vostri.

Maaa del bicilindrico parallelo niente da dire!!!???
Altro appunto --Husqvarna--la moto Svedese-Austriaca ????
Del periodo Varesino niente da dire???
Il reparto moto Svedese era stato rottamato ed abbandonato a marcire in capannoni cadenti fino alll'arrivo di Castiglioni che si porto'
a casa il marchio e qualche camionata di rottame .
  Non possiamo lamentarci inutilmente perche' siamo stati noi (con l'impero Romano) ad insegnare al mondo che (non si deve avere
nessuna pieta' dei vinti).