La pedivella di avviamento molte enduro gara non lo hanno mai adottato, le Sherco ad esempio non lo montano da quando esistono, anche le Ktm Free Ride non lo adottano, per gli autoveicoli mi pare che sia cosi' da sempre, e nessuno si e' mai lamentato di non avere l' avviamento a pedale su un' auto  ...Da quello che ho potuto vedere, la  X Cross Tourer adotta in toto, motore, cerchi, forcellone, impianto freni, leve e  manubrio delle RR da enduro gara ad un prezzo piu' inferiore di 2.500 Euro, direi che non e' niente male, l'unica cosa che e' troppo da enduro e' l'altezza sella, adesso vedremo come verra' risolta la cosa dalla cavia Valchisun....

Confermo per quanto riguarda la componentistica...a parte le gomme di plastica....per quanto riguarda l'avviamento a me personalmente che vado quasi sempre in c..lo ai lupi, una pedivella d'emergenza non fa schifo per esperienze africane con KTM 530 e 525 se non fosse per la pedivella ....sarebbero insabbiate a sud di  El Borma...certamente con un'auto o moto su strade trafficate, se ti molla la batteria un colpo di cell e l'amico o il meccanico che arriva coi cavi o col Buster..... è un amen, poi dipende sempre se si fa di una moto un uso da bar, da tastiera oppure off road vero....mi piacerebbe che chi dice la sua specificasse che uso fa della propria moto!!!
 

 

Gianni!!!! E COMESIFAADIRTIDINOOOO!!!!!!!!!!!

Pisello fumante del deserto! 

 

A ma allora sei stato Tu!!!!!!

Io e Pag con rispettive consorti saremo in loco già da sabato pomeriggio nell'appartamento dell'anno scorso, così abbiamo tempo a fare le iscrizioni già il sabato, quindi penso che dopo colazione ci troveremo davanti alla partenza verso le 9,00 sarebbe bello fare gruppo e girare assieme!!!!
 sm400 sm400 sm400 sm400

Mi sono permesso di raddrizzare la foto. 

Grande Alex!!!! Ad ognuno il suo mestiere!!!!!! Finchè si tratta di raddrizzare un parafango o un manubrio... , ma in cose complicate come questa.....passo il testimone a chi lo sa fare 

Finalmente è ARRIVATAAAAA!!!!!

Altezza sella da lavorarci un pò su, ma niente di che, motore bello pieno con un basso eccezionale, leggerissima e molto maneggevole.

Non vorrei dire una fesseria, ma mi pare che la marmitta della EVO non abbia il materiale fonoassorbente come i classici "centrali" di altre moto da trial. Quindi nient'altro a parte il terminale, ma forse mi sbaglio...

La evo ha sia l'espansione del collettore di scarico che il centrale-finale silenziati con materiale fonoassorbente, viene fornito come ricambio solo il fonoassorbente finale. Mi è successo recentemente di sostituire il fonoassorbente finale di una Evo 125 del 2011 che "picchiava" parecchio ed il risultato è stato più che accettabile, ma ho smontato il tubo finare e l'ho bruciato col cannello. Alla mia 300 ho sostituito il finale a circa 240 ore, più per scrupolo che per rumore e devo dire che non me ne sono quasi accorto!!!!

Sai Lamberto, anch'io stamattina ero un pò "preso" col "lavoro" che per me è un piacevole passatempo, tempo bello temperatura gradevole (+8° C)  ...due moto da consegnare una oggi a mezzogiorno, una sabato mattina prox....quella di mezzogiorno è andata, quella per sabato è pronta, arrivo a casa alla mezza circa, pranzo con mia moglie, non sto lì a chiamare i colleghi ....che ultimamente hanno solo più le "bici finte" per la testa, scendo in garage eeee, giretto in solitaria di un paio di orette ...appagante!!!!!! con i miei ritmi da pensionatolentocontemplativo, mi ritengo soddisfatto anche se da solo sarebbe meglio ...evitare , ma il mio solito compagno di merende aveva impegni lavorativi