Io ho avuto il Valenti e ci sono pure andato in Tunisia, anche se sulle dune il motore è un pò scarsino, diversamente nelle nostre mulattiere non è male è una moto stabile e sincera, facile da abbassare sostituendo i tiranti del leveraggio post, da usare come dual è un pò penalizzante il fatto di avere solo5 marce se usi rapporti che vanno bene in off, nei trasferimenti su strada ai 60km/h sei già impiccato, per questo molto meglio l'alp 4.0, che in realtà è solo 350c.c. (il motore del vecchio dr 350 raffreddato ad aria ) che però paga pegno nel reparto sospensioni....appena discrete per andare a spasso.....da tranquilli. Rispetto al dr 400 sia S. che E. ha però il cambio a 6 rapporti con una sesta di riposo che per i trasferimenti stradali ti permettono di mantenere una velocità di crocera di 70-80 km/h con un filo di gas. Dipende quindi come al solito dall'uso che se ne vuole fare.
Un mio amico col Valenti ...praticamente di serie ha fatto il tempo assoluto in una cronoscalata dove c'erano pure fior di crossisti per giunta molto più giovani di Lui, quel che conta più di tutto è sempre ...il manico
 

http://www.eicma.it/

Ma quello sarebbe il motociclista tipo, tre ricchioni palestrati con gli addominali a coccodrillo e uno che tenta di bruciarsi una mano per fare colpo su due anoressiche?
Ma si rendono conto?
Una bella immagine per spingere ad andare all'Eicma, se ci sono quei tre consiglio di camminare con le spalle al muro.....

Pensare che quella sera sulla spiaggia l'avevo detto a Nonnopiero e a Motaldo (io sono quello di spalle) che mi sentivo osservato!!!!!  AZZZZZ.... ci hanno beccati!!!!

Citazione da: Valchisun - 13 Novembre 2012, 22:14:39

Un Cbr 1000  mi fa dormire......

ehm...  devi  girare la chiavetta su l cruscotto.... 

...Poi bisogna anche girare....ma non troppo violentemente..... la manopola destra ma in 4^ o in 5^ ...così è più difficile capottare...poi dai 6000 ai 9000....tieni stretto il manubrio, da lì in su........meglio che lasci fare a gente che in moto ci sa andare....col ginocchio a terra....non sulla tastiera!!!!

Io me lo ricordo negli anni 80-81-82 quando faceva spettacoli anche qui in Italia con il Fantic 200 e poi col 240

GRANDE LAMBERTO Per la regia di questa fantastica prova comparativa e bravissimi tutti i tester a dare le loro impressioni!!!!!  
Ha ragione Alex: le riviste specializzate una comparativa così se la sognano!!!!!

Diciamo che questa spiegazione parte dal principio che chi si mette a fare questo lavoro sia uno che di meccanica non ne mastichi un granchè, uno che, per lui, carburatore, collettore, radiatore e raffreddore, sono pressochè la stessa cosa e senza offesa per nessuno....
Mica si può nascere tutti "imparati!!!!!"
Sono anch'io perfettamente d'accordo con Diego sul tipo di pinze per smontare la molletta del giunto, la cosa importante è che siano pinze di buona qualità e non troppo usurate, poi volendo mi è già successo in casi estremi di doverla smontare ...in giro per i monti, con un cacciavite ed una pietra a mò di martello

Bellissima!Da noi se ne vedevano molto poche, le trial della Yamaha non venivano nemmeno importate!

Ma cosa ti sei fumato??? Questa è una Suzuki!!!!! anche se il logo a quadretti sul serbatoio è più Yamaha!!!

Per provare le moto da trial 2013, avevamo anche quelli "bravi"!

Hai perfettamente Ragione!!!!! infatti c'ero anch'io