Probabilmente la polemica fine a se stessa è lo sport preferito di noi italiani in ogni campo, anche perchè così si continua a discutere e non si combina nulla di costruttivo a parte dare lavoro ai medici per le ulcere al fegato.
Ognuno può trovarsi più o meno bene con una moto a 2 o 4 tempi, sarà comunque una situazione personale e soggettiva.
Personalmente in garage ho un Cota 4RT e uno Scorpa SY 250, moto che molti ora considerano 'vecchie' per fare trial o motoalpinismo che dir si voglia.
Io le ho prese perchè non volevo sbattimenti di sorta e mi interessava l'affidabilità e la robustezza a discapito della prestazione che non  ho!!!!
Vanno bene ambedue, il limite è sempre il mio e della mia abilità a gestire le situazioni.
Poi dipende dalle situazioni in cui ti trovi.
Il Montesa è sempre affidabile e presente, ma talvolta quando sei su sentieri un pò maledetti con una serie di sassi o ostacoli da superare in sequenza senza molto slancio, ti fa tirare best....mmie come la peggior Muz scarburata.
Lo Scorpa nelle stesse situazioni sembra una libellula, anche se tra le due passa 1 chilo di differenza di peso.
Forse se adoperassimo più le moto e meno le tastiere, le moto sarebbero migliori e le cambieremmo perchè sono consumate, non perchè non ci piace più il colore che hanno.
  :s_hi:
Gianluca.

Gianluca...Quotone al 100%!!!!
Anche perchè mi sono trovato anch'io con le stesse tue moto e ho anch'io le Tue medesime sensazioni, ma per quel che devo fare io.....al momento voto Montesa....in futuro una Evo 300 2013....non disdegnerei.....magari aspetto che esca quella nuova, così caleranno i prezzi e magari una "demo" in concessionaria me la ritrovo ....a prezzo ok........

MA UN TRIAL COL MOTORE  WANKELL NON LO  FANNO? 

Oppure una bella enduro con motore a turbina!!!!!!  Sai che spinta su per le vedove!!!!!!

Allora benvenuto nei cambi olio a dieci ore, nelle registrazioni valvole e tante altre cose che fanno la gioia dei meccanici....
Frittata di un motore a quattro tempi da motocross: oltre 3.000 Euro di ricambi e manodopera, leggiti la "disavventura" capitata ad un crossista di campionato regionale  sull'ultimo numero di motocross su una Suzuki Rm 450 con pochissime ore di funzionamento....

Finalmente con questa sono sicuro che parto e ...arrivo a casa...è un pò più pesante nell'estremo, ma ha una trazione che quella di prima se la sognava e sprattutto non perdo le viti e i bulloni ad ogni giro, consuma meno della metà, cambio olio mot. (800ml) ogni 30ore, per me molto meglio.
Questo è il commento di un amico con cui l'anno scorso ho partecipato alla carlinata e che era possessore di una 300 2t spagnola con 1 anno di vita che ha permutato con una Beta 350 RR 2012....per uno che passa al 2t ce n'è uno che passa al 4t.....de gustibus!!!

Vedo che ha ragione chi ti dice che sei acido e permaloso, vuoi a tutti i costi imporre il Tuo credo sul fallimento delle 4t....avrai anche ragione e forse è anche questo il motivo che non vieni più in moto con noi quattrotempizzati, anche se io non nego che in certe condizioni mi trovavo meglio con la 2t che avevo prima e non è detto che prima o poi ......
Nessuna ripicca per bambini, ma semplici constatazioni.     Per quanto riguarda la mia "spanna sopra tutti"....la vedo dura.....in tutti i sensi!!!!!! Semplicemente Tu sei mooolto teoricamente più preparato, io, forse un pelino più sul "pratico"....avendo un pò "le mani in pasta"  Ma non prendertela così......  ....ognuno dice la sua, piuttosto sono quei 4 piloti ufficiali che non hanno capito una mazza!!!!!

Quella di Lenzi non mi sembra proprio di serie, sapete quanto ha pagato la forcella Showa che aveva montato sulla sua?La grossa differenza sta' nella preparazione e quindi nel prezzo finale della moto, una trial a due tempi e' quasi uguale a quelle che sono in vendita, io ho provato quella di Maurino e da quella di serie non c'e' nessun grosso stravolgimento, provate a vedere il prezzo della Montesa di Iolitta che e' stato messo in vendita come usato a 10.500 Euro (andate a vederla sul sito della Future) e "immaginate" cosa monta quella moto, partendo dalla base di partenza della special, cioe' di una moto che costa di partenza 15.000 Euro, anche quella di Bou e' una Montesa se proprio stiamo a vedere.....
Ce l'avete con le "frocerie", ma se le monta la Montesa non lo sono piu'?
Anche la Scorpa di Cassio e' perfettamente di serie, lo sanno tutti.....
Poi se siete contenti della vosta moto con le valvole, gli assi a camme e tutti gli acccidenti che possono mettere dentro ad un motore, siamo contenti un po' tutti.....

Sergio carissimo,
Adesso non fare "L'acido e il permaloso" come Ti chiama sempre l'altro nonno della nostra cricca, ma sii obbiettivo: DEVI PRENDERE ATTO CHE: sono state provate le moto ufficiali in dotazione ai rispettivi piloti ufficiali Italiani, che NON SONO MOTO DI SERIE NESSUNA DELLE QUATTRO, che poi una sia un pelo più preparata dell'altra vuol solo dire che quella determinata moto ha bisogno di qualcosa in più per essere a livello o leggermente superiore alle altre. Sta di fatto che I PILOTI( E NON NOI COMUNI MORTALI) HANNO VOTATO SENZA COSTRIZIONI DI PARTE ....(come avremmo potuto fare magari noi)....QUINDI IL RESPONSO MATEMATICO è QUELLO.(PUNTO)
POI NESSUNO HA DETTO CHE LE FROCERIE SE LE MONTA LA MONTESA NON SONO TALI, UNA COSA è ALLA LUCE DI TUTTI....CHE QUALCHE MESE FA LA MIGLIOR MOTO DA TRIAL ERA....per Te... GAS GAS ....ADESSO è OSSA e sei stato proprio Tu a dire ,dopo aver provato l'OSSA di Maurino, che rispetto alla Tua è un aereo!!!!
Da tutto ciò deduco anche che i preparatori della Future -Montesa, sono molto, ma molto più bravi dei vari preparatori delle altre case, perchè riuscire a portare a quel livello una moto decisamente inferiore....
 
Anche il bravissimo Fabio Lenzi dopo aver vinto ben 5 campionati Italiani.....sarà un caso....ma da quando ha cambiato moto.....
Voglio ancora precisare che non sono pagato dalla Montesa, anche se della mia sono contento per ciò che mi serve..ma per certe cose preferirei decisamente una 2t . Mi sono semplicemente limitato a commentare le votazioni dei piloti ufficiali che , ripeto, secondo me ne capiscono molto di più di me e Valchisun messi assieme
 

livello?

@ Kermit:    no problem......tanto si cade sul morbidooooo

C'è anche da dire che qualsiasi moto da trial può diventare in versione "factory" ....basta avere soldi da spenderci e poi di "frocerie" da montarci su ne troviamo a iosa, che poi a noi, col nostro "potenziale di guida" ...chiaramente parlo per me!!!! non ti cambia la vita..... se non ....al bar, se trovi gente che se ne intende, per poi magari trovare il "charbonn....." di turno che con la moto da enduro fa cose che noi con le trial ce le sogniamo!!!!! Ma si sa... siamo italiani e per la maggioranza....l'apparire fa un buon 90%

Sabato prossimo e' un cinema, ho paura di dover lavorare... Comunque ti marchiamo stretto...

Per me andrebbe bene anche domani...o martedì, o mercoledì, ooooo......ho capito ....ci vadoooooo