questo in garage non entra



 

In che senso 660? 

Il Pegaso ha avuto all'inizio un bialbero 5 valvole, vero, e distribuzione a catena.
Poi una collaborazione con BMW apunto portò all'iniezione ed altro, ed è il motore che montava la mia i.e.  Una moto onesta, ma che non rimpiango.

l'ultima serie, con declinazione strada e trail, montava il 660 yamaha. base comune con l'XT ed XTX660 (suppongo sia poi l'incudine della Tenerè 660)
non sapevo facessero un 5 valvole prima.

in compenso ho vissuto bene fino ad oggi  :bins:anche senza saperlo

Era esattamente quello che montava il Pegaso. Fiacchetto ma era la cosa migliore di quella moto 

per forza, le GS 650 prima serie erano assemblate da Aprilia per BMW
a memoria cambiavano solo i carter che sulla bmw erano più squadrati e raccordati

Tu avevi la Pegaso cube mi pare. il pegaso che dico io è quello prodotto fra il 1997 e 2003/4
poi è uscita la serie col yamaha-minarelli se non erro

..Ma domenica sono ..alla conquista dell'EST.. 

...ah...si va a zoccole? 



e io che mi pensavo di andare via in moto!

5. pernotto in tenda c/o VinLap o zona tagliamento ..la tenda.. è vecchia..sarebbe da ricomperare.. ma si può fare..

che poi....pordenone - col san martino ci va 1 ora di strada. io preferisco svegliarmi presto al mattino e dormire beatamente sul mio letto

x le 20.00 nessun problema.
Per il carrello neppure, se riesco sgombero il garage dalle catramine e preparo già il tutto. Faccio portare la Betoniera ven sera così carichiamo subito e piazziamo il carrello carico in garage.
La punto cià à fa. l'importante che RICEman lasci a casa il secondo cambio (e speriamo che stavolta non s'impantani)

È veramente una gran moto!
sono appena tornato ed è una dual a tutti gli effetti...
dovrei solo provare l'abbassamento come visto con bibo, giusto per dare un po di sicurezza a me, ma più di quello fatto oggi, non credo Di fare con questa...
l'unica cosa devo capire dove portare a sistemare lo strumento... qualche settimana fa per cercare di sistemare l'orologio, ho tenuto premuto il tasto mode, e mi ha tolto 11.000 e rotti km sul totale... ieri andando, mi dicevo: beh almeno non ti porta a delinquere per velocità,  poi ho fatto due conti ed ero in sesta a 6.000 giri e segnava 90 km/h... credo abbia problemi di tachimetro...
oltre a ciò il concessionario mi aveva dato un pignone in più,  credo di averne su uno non originale,  se per caso ha allungato,  vuol dire che anche per quello i bassi fanno fatica a tenere i giri

"Vendo ktm 690 adventure causa inutilizzo, mai fuoristrada, solo garage e tangenziale"
Cruise control opZional

p.s. un mono che non tiene i giri ai bassi? chett'hammesso? la corona al posto del pignone?
ma una pulita generale ai corpi farfallati no? l'aria secondaria ce l'hai ancora? un tagliandino decente?