E' da un pò che ci sto pensando. Aevndo avuto origini bitumare, il cuore mi porta sempre lì, anche se la ragione me lo sconsiglia.
Dopo aver posseduto le Tamburini, in effetti, ci sono veramente pochissime moto che mi aggradino cuore e vista, ma, d'altro canto, v'è la certezza che una sportiva estrema non fa più per me. Nel senso che una  moto dove dopo 300 km hai i polsi doloranti, schiena a pezzi e frustrazione a 1000 per non avergliene dato "come se non ci fosse un domani" (che la pelle bisogna portarla a casa intatta la sera)....non è fra le mie mire.

Ecco allora che un tempo erano "brutte, goffe, inutili, dei compromessi" cominciano a destare una certa curiosità. parlo di moto semplici, essenziali nelle linee e dotazioni, intelligenti se vogliamo.

Ergo, via alle opinioni 

Le "elette" dovrebbero:

1. Costare meno di 3.500€
1a. Bicilindriche, meglio se con la semicarena
1b. POSSIBILMENTE italiane (possibilmente, non necessariamente)
2. Anno post 2002/3
3. Permettere sia la sparata montana che un we fuoriporta (chiaramente con qualche sacrificio del caso)
4. Facile manutenzione e reperibilità pezzi
5. Coi semimanubri, nativamente o postumo
6. Garantire una certa personalizzabilità

Dopo qualche settimana di Moto.it, Subito.it, youtube (Ho detto TUBE!!  ), avrei ristretto la cerchia fra (in ordine di preferenza..)

1. Ducati 1000ss (anni 2004-2006) sulla quale andrebbe a finire a semicarena senza dubbio


2. Suzuki TL 1000s (anni post 2001)


3. Aprilia SL 1000 Falco


4. Morini Corsaro 1200 (questa versione semicarenata per me è spettacolare - carena MGS01)


Se ce ne sono che mi sfuggono, che rispondano ai punti di cui sopra, aggiungete pure.

Ultima, che come budget non rientra, c'è sempre il V11 Guzzi. Moto estrosa e criticata. Ma a me è sempre piaciuta nelle declinazioni Cafè Sport, Tenni e Rosso Corsa



Che mi dite? pareri? opinioni?

Adesso Alex sei fregato ,ti ci mancava solo l' amico tutto  " ingallato " che ti fa comprare la moto , poi quando scendi in garage la guardi e ti domandi " e mo che ci faccio con te ! " 

E' solo per avere una scusa per prenderne 1 altra pure io 

più la guardo e più mi piace come idea (anche qui cominciano a vedersene in giro).

Quello che trovo assurdo è la goffaggine delle plastiche inutili. Rimpiango i tempi dove i 2v erano moto semplici e disarmanti da quanto poco c'era su. nessun orpello inutile.
Il leit motiv della monster 1° serie.
 

 smel smel smel smel

ekkime, il pilone ovest della sezione est 

Però sta tranquillo....a tutti e 2 ci piace la  


fatti sentire per una Birretta se ti va che s'organizza qualcosa

Sui giovani e sulle piste di adesso prima o poi mi piacerebbe aprire un discorso serio. Li vedo sempre meno tutelati con la tendenza a spianare ogni irregolarità del terreno. Se ne fan male moltissimi di più di quanti se ne facessero male 30 anni fa, eppure il rapporto di chi faceva cross allora era di almeno 20 a 1 rispetto ad oggi.

Ah, perchè ora ci sono più di 1 ragazzino su 20 che fa cross? perpiacere! tu vivi in un'area rurale, dove spazi ed ingegno non mancano. dimmi se un ragazzino di 15/18 anni del centro di treviso/padova/bologna/milano pensa al cross.

Io vedo più ragazzini con l'Iphone6 e vestiti firmati che ragazzini con le pezze ar culo ma il sorriso stampato di chi si sfoga in pista da cross (o con la moto in genere).

Triste e vera riflessione.
salto le considerazioni, ovvie ed inutili.

Usando la testa, limitando i rischi, e....affidandomi un poco al buon cuore di chi sta lassù nel riportarmi intero a casa la sera e di rivedere mio figlio.

Cerco di evitare le città, i sabati mattina, i luoghi affollati di motociclisti e vacanzieri sbadati. ma questo solo per ridurre le probabilità. ne basta uno che sbagli per raderti al suolo.

D'altro canto, il fascino della moto deriva anche da un consapevole rischio maggiore.
 

su base 75 Turbo gruppo A1 (IMSA)