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Idee, progetti e proposte di uscite in moto, mulatrial ed eventi / Re: 26/27 settembrino toscano
« il: 22 Settembre 2015, 12:24:02 »
potrebbe essere una cosa del tipo:
News:
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Idee, progetti e proposte di uscite in moto, mulatrial ed eventi / 26/27 settembrino toscano
« il: 22 Settembre 2015, 12:17:05 »
Non le avete già messe via quelle da "GIROLUNGO" vero? 
Le vendemmie sono finite, i fichi li han rccolti, per i maroni c'è tempo...
allora perchè non fare un we toscano?
io partirei da Treviso e siccome in Futa-Raticosa ci sarà la processione come per prendere la comunione in chiesa la notte di Natale...pensavo di arrivare in zona Reggio/Modena e fare passi che non ho mai fatto: Cerretto, Abetone e così via.
Un sonno ristoratore con annessa cena in zone che potrebbero andare da Massa a Piombino e poi tornar su la domenica per altre vie.
Il tutto sarebbe con la 990 e giro quasi prettamente ON (o al massimo strade bianche)
Chiaramente il tutto nell'ipotesi che Frate Sole voglia beneficiare di un we decente e mite
Qualcuno che s'aggrega?
P.S. Se QUALCUNO volesse decidersi e farsi un we decente, mandando a culo tutto il resto, si potrebbe caricare le "leggere" sul di lui carrello e ipotizzare una girata prettamente OFF nelle medesime zone. (con partenza il Ven pomeriggio).
io l'ho detto.
Le vendemmie sono finite, i fichi li han rccolti, per i maroni c'è tempo...
allora perchè non fare un we toscano?
io partirei da Treviso e siccome in Futa-Raticosa ci sarà la processione come per prendere la comunione in chiesa la notte di Natale...pensavo di arrivare in zona Reggio/Modena e fare passi che non ho mai fatto: Cerretto, Abetone e così via.
Un sonno ristoratore con annessa cena in zone che potrebbero andare da Massa a Piombino e poi tornar su la domenica per altre vie.
Il tutto sarebbe con la 990 e giro quasi prettamente ON (o al massimo strade bianche)
Chiaramente il tutto nell'ipotesi che Frate Sole voglia beneficiare di un we decente e mite
Qualcuno che s'aggrega?
P.S. Se QUALCUNO volesse decidersi e farsi un we decente, mandando a culo tutto il resto, si potrebbe caricare le "leggere" sul di lui carrello e ipotizzare una girata prettamente OFF nelle medesime zone. (con partenza il Ven pomeriggio).
io l'ho detto.
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Stradali / Re: Ritornare al bitume...
« il: 22 Settembre 2015, 08:38:48 »http://www.subito.it/moto-e-scooter/moto-guzzi-le-mans-1000-moto-d-epoca-cremona-136938788.htm
ma poi perchè i cerchioni erano di diametro diverso?
babbabia!!!!
Dario, la scelta è stata fatta. sarà Ducati ss1000.
No Guzzi,
No Bimota,
No BMW
No Yamaha
No Honda
No Suzuki
No Aprilia
No Laverda
No Harley
No Indian
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Presentazioni / Re: Buonasera a tutti
« il: 22 Settembre 2015, 08:36:14 »
smel
evvai! altro utente sotto i 40!
evvai! altro utente sotto i 40!
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Enduro racing e dual sport / Re: Comprare una racing usata
« il: 22 Settembre 2015, 08:35:37 »A leggere questa assoluta affidabilità con manutenzioni ordinarie a lunghi intervalli kilometrici vien proprio voglia di crf ....
Ti ripeto, e una moto affidabile e non parlo per sentito dire, io ne ho avuto tre di CRF 250 e uno dei miei fratelli e alla sesta 450 e nessun problema di rotture, certo che se volete certi tipi di moto e non ci fate la giusta manutenzione e meglio lasciare perdere, ma le derivate cross sono così di qualunque marca.Se vuoi ti parlo di quando la KTM ha provato a fare i motori con la lubrificazione separata per motore e cambio e poi l' olio si mischiava , oppure con le prime 250 Kawasaki che per cambiare il filtro olio dovevi scaricare anche il circuito di raffreddamento perché non avevano fatti un coperchio per lui, i motorini di avviamento dei 450 Yamaha che si rompevano dopo poco , che faccio vado avanti ?
la mia berg ha "SOLO" 120 ore sm400
Peccato che uno dei precedenti proprietari, per risparmiare BEN 1 kg di impianto elettrico, l'abbia ridotto ad uno sfracello
ad ogni modo...BERG!
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Filmati e foto / Re: Sensazione orrenda
« il: 21 Settembre 2015, 13:38:43 »Gli si è bloccato il cambio.
Se leggi i commenti è un evento non infrequente.
ci sono delle avvisaglie?
si...le sirene dell'ambulanza in lontananza...
però...non so se sia meglio il cambio bloccato o il brecciolino. NON LO VOGLIO SAPERE
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Filmati e foto / Re: per me è no!
« il: 21 Settembre 2015, 13:36:59 »
d'altra parte richiama pubblico e non inquina zone naturali...
Rovina i sanpietrini!!!!!!!
scherzi a parte....sti gran belini! paletti, funghi, lampioni oltre a gradini...io che se è troppo ripida la discesa la prendo di taglio...
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Notizie e curiosità / Re: Dakar 2016 a rischio....
« il: 20 Settembre 2015, 15:57:48 »
Mi sembra che già dopo 4/5 anni Sabine, vedendo la piega che stava prendendo la "Sua" gara, non ci avesse pensato un attimo a ridimensionarla e rivederla per mantenere quanto più possibile lo spirito originale.
Sia chiaro, se c'è di mezzo il rischio che t'ammazzino qualche partecipante.....non mi sembra una genialata mantenere il percorso "storico". Ma siccome l'Africa è grande, qualcosa mi dice che ci sarebbero stati gli estremi per spostarla semplicemente di qualche migliaio di km, senza snaturarne lo spirito.
D'altronde...sono anni che la Namibia è una delle mete più gettonate per il turismo fuoristradistico....
Sia chiaro, se c'è di mezzo il rischio che t'ammazzino qualche partecipante.....non mi sembra una genialata mantenere il percorso "storico". Ma siccome l'Africa è grande, qualcosa mi dice che ci sarebbero stati gli estremi per spostarla semplicemente di qualche migliaio di km, senza snaturarne lo spirito.
D'altronde...sono anni che la Namibia è una delle mete più gettonate per il turismo fuoristradistico....
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Report su uscite nel nord Italia / Re: Niente di che
« il: 20 Settembre 2015, 15:49:36 »Salito da lì due volte, venitemi a dire che le moto scavano: scavano solo se lo si vuole.
Oppure se si gira anche con minima veemenza, quel cilindro calandrato nel manubrio, dalla parte destra, talvolta detto gas
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Stradali / Re: Ritornare al bitume...
« il: 18 Settembre 2015, 13:39:30 »
si salva solo la MGS01 
ma perchè mi piace ed è originale.
il problema di quel cupolino è che lo fa solo Guzzi. in vtr difficilmente si trova
quella che ho in mente:
- non deve essere cafè racer
- non deve sembrare vintage
- non deve pesare più di 190kg in configurazione originale
- non deve avere motore Boxer
- non deve avere + di 12 colori
- non deve essere stata prodotta prima del 1995
- non deve essere "talmente brutta che sembri un'opera d'arte moderna" (cit.)
ma perchè mi piace ed è originale.il problema di quel cupolino è che lo fa solo Guzzi. in vtr difficilmente si trova
quella che ho in mente:
- non deve essere cafè racer
- non deve sembrare vintage
- non deve pesare più di 190kg in configurazione originale
- non deve avere motore Boxer
- non deve avere + di 12 colori
- non deve essere stata prodotta prima del 1995
- non deve essere "talmente brutta che sembri un'opera d'arte moderna" (cit.)
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Stradali / Re: Ritornare al bitume...
« il: 18 Settembre 2015, 13:22:43 »
DISCLAIMER: (Kermit LEGGI ) queste foto sono per "rubare con l'occhio soluzioni e realizzazioni. Nessuna di queste corrisponde a quello che ho in mente, ma quello che ho in mente è ancora in fase embrionale quindi, visto che di nuovo non si crea nulla, potrebbe "rubare" idee da ste foto.
Il "rusco" va fuori
Questa ha il codino della NSR 250 GP sembrerebbe. l'anteriore naked / cafè racer non è quello che cerco, il posteriore sembra il meno "posticcio". sella a parte, che non vedo
a torino invece una F.E a carburatori immatricolata nel 2000 ad un prezzo più che stracciato..... da farci un pensierino ma la FE non va bene come base. questa va così e basta. http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-900-ss-2000-torino-136734050.htm
Invece mi sto immaginando ina ss1000 con codino e semicarena anteriore (accorciata) della RSW 250 GP, che notoriamente si trovano nelle confezioni dei Mister Day da 8
) queste foto sono per "rubare con l'occhio soluzioni e realizzazioni. Nessuna di queste corrisponde a quello che ho in mente, ma quello che ho in mente è ancora in fase embrionale quindi, visto che di nuovo non si crea nulla, potrebbe "rubare" idee da ste foto.Il "rusco" va fuori
Questa ha il codino della NSR 250 GP sembrerebbe. l'anteriore naked / cafè racer non è quello che cerco, il posteriore sembra il meno "posticcio". sella a parte, che non vedo
a torino invece una F.E a carburatori immatricolata nel 2000 ad un prezzo più che stracciato..... da farci un pensierino ma la FE non va bene come base. questa va così e basta. http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-900-ss-2000-torino-136734050.htm
Invece mi sto immaginando ina ss1000 con codino e semicarena anteriore (accorciata) della RSW 250 GP, che notoriamente si trovano nelle confezioni dei Mister Day da 8
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Stradali / Re: Ritornare al bitume...
« il: 18 Settembre 2015, 13:04:39 »Mi sembrano un pó tutte raffazzonate , come se a metà del lavoro avessero tagliato corto.
Perchè scusa? quella con carena Bimota mi sembra decentemente rifinita, ma a me l'anteriore così tozzo, basso e poco prolungato verso il davanti non piace.
L'ultima su base ss900 FQ è così. E' il cupolino 9x6 che non è stato prolungato verso i fianchi, ma penso più per un discorso di peso che di altro.
Il telaio della prima, pensandoci bene, ha qualcosa di strano nei tubi laterali, sono molto inclinati e poi, vicino al canotto, ci sono i tubi di collegamento che scendono quasi in giù. sembra una brutta (bruttissima) copia del telaio NCR della Macchia nera.
Innegabilmente il colore titanio "LO LASCIO COSI' CHE PESA MENO" è interessante