Questa è la Duprilia del team DLR racing con telaio 998, motore stw 4 valvole e forcellone rsv.



Hanno fatto anche la versione 2v che non mi attizza per via della carena.
Il forcellone rsv invece si

io me l'ero persa.
Correva l'anno 2002. Anno dell'acquisto della mia prima moto, una 748. Per questo seguivo più volentieri la SBK che la PD (dopo il duello fra Texas Tornado e Diavolo rosso a Imola 2002).

In ogni caso questa motoretta, con il motore - prezzemolo - della SV650 ha partecipato quell'anno.
La moto non ha avuto seguito nell'anno successivo. il pilotino si. Era Marc Coma..

http://www.parisdakar.it/en/suzuki-csv-650-dakar-2002-la-moto-del-debutto-di-marc-coma/

Sarebbe interessante scoprire qualcosa di più su quel mezzo e sul motore.
Leggendo una discussione su advrider, di un ragazzo che l'ha trapiantato dentro un telaio 950, lo sposalizio non era il massimo per i pesi. motore pesante della SV e telaio pesante (24kg) della 950. in ogni caso riuscì a stare dentro ai 160kg.
Sul fatto che sia un motore molto valido, però, è confermato dai mille usi / impieghi / moto su cui è stato montato.
Motore che, adeguatamente elaborato in cilindrata 796, ha portato dato parecchi grattacapi a moto più potenti e con cubature più importanti.

Ciao a tutti! Non so se sono nuovo, forse mi ero già iscritto un paio d'anni fa, di certo vi seguo da allora! Ho da un paio d'anni un gas gas 240 del 95, vecchietto ma in forma, un muletto che mi ha iniziato al fantastico mondo del trial/alpinismo! Purtroppo ci si scontra con la realtà delle cose, girare sul fiume è divertente e lo si può fare tranquillamente da soli, avventurarsi in montagna e scoprire posti nuovi non è mai facile e da soli il rischio, soprattutto da inesperto quale sono, non mi lascia vivere la moto come vorrei!
Io sono si santa giustina (BL) tra belluno e Feltre, c'è qualcuno qui sul forum delle mie parti per organizzare qualche uscita umana?
Saluti a tutti e complimenti per quest'ottimo forum!!
Matteo

Ciao TEO!
io non ho un trial e sono anche scarso con l'Enduro.
Generalmente qualche girata in zona pedemontana la faccio.
So che esiste un sentiero praticabile che sale da Milies a Pianezze.
Tu stai dall'altra parte di Pradaradego, qualcosa c'è, ma di solito vado sempre per le gippabili, almeno finchè sono da solo.

Se dici si organizza una girata in cresta, ma abbiamo tempo fino al 30 novembre, Poi, non sarebbe indicato incrociare la forestale in quelle zone.
Come sei messo come range di autonomia?

Ma non è meglio se invece di ritornare al bitume passi definitivamente ai SASSI?
Io ormai quando giro in macchina e vedo un cantiere con dei massi o anche un giardino con un bel sassone in mezzo valuto se sarebbe fattibile in moto   
..ma solo perché li vedo da lontano e mi sembrano piccoli
E' grave? sm443

Non so se è grave o meno , in ogni caso saltellare su di un sasso con un mezzo che pesa sensibilmente meno di me non mi attira

Citazione da: erKarota - 13 Ottobre 2015, 13:16:13

Citazione da: gian74tv - 12 Ottobre 2015, 16:30:11

Bel giretto, compliments  !
Appena la mia Rev torna dall'officina mi metto in movimento anch'io nella nostra zona    

Se non fai cose troppo trialose e ti va...si può organizzare una girata. Io salgo da dietro casa mia di solito, passando vicino a Curcio. Se conosci qualche altro percorso, fattibile con una enduro ed un piRlota scarso...benvolentieri

Conosco la strada.
Di sterrati non  ho esperienza......
Appena torna la Rev  (olio bianco nel Carter. .... spero che il conto non sia troppo alto........ )
Devo prendere un po la mano al mezzo e poi si può organizzare qualcosa.
Sicuramente io sono il più fermo visto che non ho nessuna (o quasi) esperienza in off ne con il trial.
Poi un bel giretto per le malghe di Miane con bevutina finale si può organizzare.

Le malghe sono chiuse ormai,  anche nei we.  Ma la strada é percorribile fino al 1 dicembre ;)

Ma in Veneto gli inerti li lasciano fuori dal cassonetto della differenziata? 

Mode Scherzo off: belle foto, roba da giro con la Rxv 450....

Non vedo "INERTI" 

Immagina....poter guardare un panorama senza quel "coso" in mezzo che copre sempre la visuale. Magari per qualche attimo vedrai ancora la sua sagoma, tipo quando guardi la luce della saldatrice, ma poi passa eh? 

Secondo me è un fattore di tenuta usato.
l'Arancione vale di + sul mercato usato. inspiegabilmente visto che sono le stesse moto...ma è così.

Io preferisco le bianco-giallo-blu onestamente, ma dovessi prenderla con l'idea di togliermi uno sfizio, spendere 10.000€ e poi volerci guadagnare in caso di vendita "precoce" andrei comunque di KTM.

Quello che più mi sta sui maroni è l'abbandono del know how Husaberg sviluppato negli ultimi anni.
E non mi sembra che (parlo dei modelli pre 2008) fossero inferiori alle arancioni. i modelli 2009-2012 erano delle "cugine" con qualche differenza, ma pur sempre moto valide.