Citazione da: erKarota - 27 Novembre 2015, 12:58:48

No, ho finito i wafer per il cagnolino 

Per forza te li sei magnati tutti 

No,  credimi.... Anche il cane ha rifiutato i wafer croati 
Al quarto ha detto basta manifestando dissenso 

bene!!!mi piace la cosa!più caos,meglio si viene accettati!! Cmq meglio arrivare entro sera!che non mi tocchi dormire ancora sulle panchine er  karota!

No, ho finito i wafer per il cagnolino 

https://www.facebook.com/AliceSabatini42/posts/513618765482826

va detto che la posizione stuzzica terapia tapioca come se fosse antani....

mentre il trittico vale almeno 100 eurini e lì si fa casino.

150 + montaggio. Corona Supersprox e catena Vx2 con xring. la catena con gli Xring costa un rene....sano

Ok, enduro usata trovata (Beta RR400 2006 my2007).
Settimana prossima la vado a vedere.
Cosa controllo a occhio a udito a naso e al tatto?
Mi date una mano a fare una checklist di controllo?

Qualche riflessione frutto di inespertezza ed esperienza:
1. Partire dalla documentazione.  Le enduro si tagliandano in cada.  Cosa buona e giusta appuntare ore di cambio olio e pulizia filtri.  A meno che uno non sia level: meccanico,  valvole e lavori al motore li fa fare.  Controllare che siano documentati.
2. Controllare l'impianto.  Che sia completo anche se non montato.  Fatti togliere la sella e controlla i relé che ci siano tutti.  Se mancano dalla moto dovrebbero essere in scatola.  Verifica che i connettori ci siano e non siano strappati.  Verifica che quello che é su funzioni e ci siano devioluci e connettori,  almeno in scatola.
3. Verifica lo stato di pulizia generale.  Una moto sposrca potrebbe essere stata trascurata.
4. Stato catena,  corona,  pignone.  Se sono da sostituire chiedi sconto.
5. Gomme.  Come sopra.  Qui nin c'entra l'altezza tassello ma quanto stondato é.
6. Presenza di macchie d'olio,  non solo sulla moto ma anche in garage.  Butta l'occhio se riesci a capire dove é rimessata abitualmente.
7.  Stato generale plastiche.  Costano poco le beta ma costano.  Che ci siano i piedini di interconnessione.  Non cadono ma serve a rinforzare l'ipotesi di sconto.
8. Frizione.  Se slitta é da cambiare.
9. Colore fumo di scarico e puzza.  Se é azzurrino o sa di olio non penso sia buon segno.
10. Mi farei smontare il coperchio filtro.  Che la spugna sia pulita e ben oliata.
11. Forche.  Passa il dito sullo stelo e guarda il piedino,  che non siano paraoli andati
12. Boh... Se mi viene in mente altro scrivo (al limite sono pippe mentali) 

anche se troppo "cciovane"  io per ricordarmela.....ho un debole per le Aprilia Rx/Mx

Fatto.
Ma da Cargnello? 

Hooker's non ha ancora aperto a c.s.m....   



In alternativa si va dalla mia amica a Follina