Che io sappia si, peccato per anche secondo me la Sherco ha l'aria decisamente più grintosa della nuova Scorpa TY ...

Invece un altro sito di annunci che non conoscevo è questo https://it.shpock.com/ mi piace molto perchè ha la possibilità di cercare vicino a casa ... ed è di una semplicità d'uso disarmante ...

Anch'io sono nella stessa situazione e le ultime uscite le ho fatte senza freno posteriore ma è decisamente poco sicuro girar in queste condizioni.
Nel mio caso, sulla mia Scorpa TY, il precedente proprietario aveva fatto un pasticcio col pedale del freno per portare all'esterno la pompa.
Il mio meccanico aveva ripristinato il danno e per un po' il freno andava ... mai bene ... d'altronde non so come le pastiglie non lavorano tutte in quanto il disco è più piccolo del dovuto.
È stata ferma un paio di mesi e dopo il freno andava a pacco senza far niente.
A breve ordino il disco giusto da 150mm e i cilindretti, le pastiglie le ho già prese, spurgherò bene e vi farò sapere ...

Per un ingranaggio della pedalina ho usato anch'io gli esplosi trovati sul sito di Scorpa e poi ho ordinato dal rivenditore italiano usando il codice.
Per il cilindro e pistone invece mi sono affidato a google perchè il mio è un motore diffusissimo e quindi si trova abbastanza ... dipende chiaramente da che pezzo si sta cercando.

... deve essere qualche antico spirito missionario ... quando vedo queste motorelle scassate e abbandonate mi dispiace vederle finire così ...  Sono persino andato a vedere uno scarver da 1000 euro a Padova, che era di una ragazza caduta e mai più risalita in sella ... 40000 km qualche striscio e la strumentazione rotta sui supporti. Probabilmente si porta a casa per 800 ma poi va a sapere veramente che problemi avrà avuto la moto!
Ma in fondoso che avete certamente ragione voi, resterò in ricerca e appena trovo qualcosa in buone condizioni ci farò un pensiero.
Grazie ancora dei consigli.

 .. mmmh .. mi sa che avete ragione,
no so come ma ho sta tendenza a prendere moto rognose come l'XR .. pochi soldi subito e una valanga dopo per sistemarle.
Per il modello invece non so perchè ma mi attira di più del KLE. Sarà che ho avuto per molti anni il bicilindrico honda CB 500 molto simile al kavasaki che però andava un po' meno.
È un motore un po anonimo ... non riesco ad entusiasmarmi all'idea ...

Tagikistan, Uzbekistan, o quelle zone li ... vista l'ora la vedo dura trovare una bettola per mettere sotto i denti qualcosa!!
Dai, aspettiamo foto e report ...

Senza nessuna fretta mi sto guardando in giro per una dual media che mi permetta di fare qualche giretto in tranquillità.
Mi interessa che sia comoda, abbia bassi consumi, affidabile e con la possibilità di fare qualche sterrato semplice. Cercando sui forum tutti indicano la Honda Transalp come ideale in questo senso ... io però l'ho provata molto tempo fa e l'avevo trovata anonima, insomma non mi piace. Così son capitato sulla BMW 650 che a detta di tutti è veramente parsimoniosa, soprattutto la versione con l'iniezione e con un motore affidabile (a parte il problema della ruota libera). Qualcuno di voi l'ha avuta? .. potete darmi qualche consiglio? È preferibile l'ultima versione del 2001-2007 con iniezione elettronica piuttosto che la vecchia F650 prodotta a Noale?
Devo dire che a me piace moltissimo anche la CS Scarver ... so che molti la considerano un orrore ma a me piace parecchio ... unica pecca la limitazione in fuoristrada per gomme e cinghia dentata.
Su subito si trova di tutto anche a prezzi stracciati come ad esempio questa 2002 a 800€ ... https://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-f-650-gs-2002-ferrara-219834672.htm
Che ne dite ? ...
in caso consigliatemi anche delle alternative, le uniche cose veramente importanti per me sono l'affidabilità, consumi bassi e la comodità per viaggiare 300-400km con la possibilità di fare poco fuoristrada. Il mio budget è basso ... al di sotto dei 2000€