La conoscevi? ... non si trovava facilmente in rete ...

È un pezzo che vorrei aderire ... ma il viaggio è lungo e devo noleggiare un mezzo ... dormire fuori!
Peccato perchè l'ultima uscita proposta "Giornata Soft per Motoalpinisti anziani e sfatti " era esattamente il mio target ...
Dai, prima o poi ce la farò!

Benvenuto,
bella presentazione e bella storia di come si arriva al mondo del trial/motoalpinismo ... anch'io son passato per una XR400 che dopo una caduta era quasi impossibile da accendere.
Con la Sherco ti divertirai di sicuro e una volta imparato a fare qualche muretto sarà difficile abbandonarla per l'enduro.

Bellissima,
non conoscevo la storia di Lupo alato ... accidenti!
Purtroppo anch'io continuo a sentirmi in colpa anche se so che un trial è molto meno invasivo di una enduro.
Ma non è neanche questo il punto; come tutti noi, anch'io amo i miei boschi e colli e il motoalpinismo mi permette di viverli e conoscerli in modo completamente diverso a quando ci vado a piedi.

In effetti il ragionamento era quello ... solo che la coppia che la mia 4T ha in basso sul 125 2T sarà immagino tutta in alto ...
Certo è che mi piacerebbe sentire le differenze, poi devo dire che le moto con poca potenza mi son sempre piaciute perchè si riesce a sfruttarla tutta senza troppi pensieri.
Su subito ho trovato una beta 125 con motore portato a 200 ... "Beta Rev3 anno 2005, la moto è stata trasformata a 200cc con Kit Originale Beta" chissà ..  potrebbe essere una via di mezzo interessante
  https://www.subito.it/moto-e-scooter/beta-rev-3-125-2005-rimini-284660741.htm

Le moto le hanno ma non le fanno:
https://advrider.com/f/threads/crf500l-full-build-thread.1077236/
Motore cb500 dentro telaio CRf250: circa 155 kg in ordine di marcia, una moto di serie non sarebbe tanto distante :-)

 ... o meglio le facevano ... https://www.youtube.com/watch?v=F4B9lt-_eUQ

Bene,
nei prossimi giorni vado da Piazza a Vicenza a vedere se ha qualcosa.
Mi han detto che è una persona molto gentile e disponibile anche a fare scuola di trial. Così forse potrò provare qualche moto.
In effetti la rivendibilità in questi casi è fondamentale ... la mia vuole essere una prova, uno step oltre la Scorpa per capire se posso divertirmi di più faticando di meno ... se il limite raggiunto è tutto mio o se una moto "migliore" mi può aiutare.

È vero poi che i 125 sembrano introvabili su subito ... oppure a prezzi paragonabili se non superiori ai 250, 280, 300.

Per quanto riguarda la Beta evo 250, ce l'hanno i miei colleghi di scampagnate ed è vero sono indistruttibili, partono sempre e per quel poco che le ho provate mi son sembrate decisamente più agili della mia.
Leggendo quà e la mi sembrava di capire però che la Gas gas fosse equipaggiata con sospensioni migliori della Beta e ormai mi sembra di capire che una delle cose più importanti della moto da trial siano proprio le sospensioni ... o ancora una volta è una differenza che può cogliere solo un vero trialista?

Sella o non sella?
 ..se avessi 8000€ da spendere questa la prenderei subito https://www.subito.it/moto-e-scooter/trs-xtrack-trial-modello-2019-bolzano-275913977.htm