Adesso ho capito ... è un sito di aste Jap ... https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e402264484
Ti porti a casa una TLR 200 a partire da 9000 yen ... forse è arrivtata già a 20000 ... ma son 165€ 
.. o sbaglio qualcosa ... o sbaglio tutto 

Ieri ho sentito Grossi, peraltro persona veramente gentilissima, mi ha confermato che il serbatoio c'è .. originale, nuovo ... solo che costa 520€ di listino e mi farebbero 400€.
Un po' troppo per le mie tasche e per il valore della moto.
In effetti il serbatoio della versione arancione costa molto meno perchè è un plasticone con gli adesivi ...mentre questo è verniciato lucido, mi spiegava, con una tecnica costosa e materiali di qualità.

Accidenti ... tutto a Cantù ... com'è che sto paese è il centro del mondo del trial?

Ciao a tutti,
come da titolo sto cercando il serbatoio versione piccola della mia Scorpetta.
Io ho la TYS 175 F Longride .. cioè con il serbatoio da 5 litri che interferisce in maniera fastidiosa con le forcelle quando si gira tutto il manubrio.
Mi andrebbe bene anche scambiarlo.

Ho contattato Molteni che è stato molto gentile e mi ha proposto il serbatoio della versione arancione perchè non ne trova di blu ne nuovi ne usati?
Prima di prendere quello volevo fare un altro tentativo ... qualcuno può aiutarmi?

Mi andrebbe bene anche quello della Sherco XY 125 https://www.dueruote.it/moto-scooter/sherco/sherco-xy/ che non ho mai visto in giro.
In caso qualcuno ha un contatto da darmi con l'importatore della Sherco?

Grazie anticipate.

Per capirci, questo è il serbatoio che sto cercando ...

Un amico che conosce l'ambiente Aprilia già l'anno scorso diceva che è in preparazione una Tuareg "leggera" con il nuovo motore 660 ...
In effetti nel video https://www.youtube.com/watch?v=0GhA8ZpVK2E&feature=youtu.be si intravede nel boschetto un telaio a traliccio, cerchi a raggi 21/18 e come dicono motore 660.
... non il ciofecone bianco di inizio post 
Dai che magari è la volta buona per la nuova Tuareg

Io con la mia "nuova" TA 600 mi sto trovando bene... ha un equilibrio che non mi aspettavo ed è solo la mia scarsa propensione alle pieghe e la poca voglia di rischiare che non mi fa osare.
Il motore per quello che ne capisco spinge bene .. e se trovi uno sterratino neanche troppo facile va su senza pensieri .. non consuma olio, beve poca benza, se vai tranquillo sui 110 di crociera sta sui 20 con un litro.
Con i due borsoni carichi di tutto, si sta comodi anche in due, decentemente protetti dall'aria. Assicurazione 260€ che faccio durare due anni sospendendola in inverno ... cosa volere di più?
Ho avuto anch'io l'XR400 che aveva un motore troppo bello ... ma vibrava, era scomoda, alta e cattiva in fuoristrada.
Se voglio fare qualche sentierino, finchè si riesce, ho la Scorpetta, un po' disastrata ma va sempre ...

Benvenuto!

Il discorso resta comunque aperto .. io non ho ancora capito se con un 2T moderno si possano fare 20km in strada a gas più o meno costante.
Bisogna sgasare di continuo perchè altrimenti si grippa? ... e comunque il motore e la meccanica in generale ne soffre?
Forse che i due tempi di 20 anni fa erano più robusti e meno prestazionali e quindi più adatti ad un uso trail?