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PS: olio 15/50... quando cambi l'olio raddoppia il valore della moto :D
Mica sintetico, forse qui va bene anche "l'olio doliva"
Già, ricambi per le serie "X" Honda e Yamaha (anche bicilindriche) se ne troveranno sempre per secoli
Lo so che è inutile insistere, ma un 125 specie se 4T è più forte di me, non lo reggo concettualmente :c002:
PS: olio 15/50... quando cambi l'olio raddoppia il valore della moto :D
Quelle "limitazioni" fisio-morfologiche le conosco bene.... sm445:'(
Moto vecchia= ricambi costosi e difficili da reperire, poi non ho soldi, costa troppo anche una moto usata.
PS Anche queste sono a carburatore!
azz, sei sai mettere le mani su una fase valvole e rimontare una distribuzione sei un mito!e vabbè dai, magari l' olio riesce a cambiarselo da solo... e pure ingrassare la catena adesso
Questo sì che è un bolide da offroad!:violent-smiley-007: :violent-smiley-007: :violent-smiley-007: :sign0024:
http://www.youtube.com/watch?v=HAunJYGHQpI
http://www.youtube.com/watch?v=9Ta0e5i-xYs
Quanti di voi non invidiano un mezzo così?
Se non la smettete glielo dico a Camo'!SPIONE :sign0151:
:o ma quello è un piede a terra? Ma lì ci salgo anche con la Bastarda! :Pno è il seguidore....
Il metodo empirico c'è... la tendi allo spasimo e poi ci fai un salto da un terrapieno. Vien via come niente:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
Alex diceva di tirare giù la catena e metterla a mollo nel petrolio bianco, così credo anche io che venga pulita, ma non sto certo a farlo ogni 500 km!!Alex non diceva di smontarla ogni 500 km... ma solo qundo è zozza.
Te come fai a pulirla facendola girare, come lo togli lo sporco nelle fessure?
