Alla fine ho scelto GasGas prima girata impressione positive fra qualche uscita scriverò le mie impressioni più definite 

in fondo è semplice voglia di cambiare moto con un altra ora mi tratta benino e con un paio di mila euro mi tolgo  il dente sicuramente la Vertigo mi piace tanto però servono molti più soldi e un pellegrinaggio nel nord Italia per vederla/provarla quà ancora non si è vista, la Ossa che ho io grossi problemi non ne ha dati,però mi piacerebbe avere e quindi testare per diverso tewmpo una moto più "trialistica" se mi passate il termine e con questo non voglio dire che Ossa non sia per trial per esempio uno del mio gruppo è passato da Evo a Ossa e si trova da Dio mentre un altro ha fatto l'inverso perchè con Ossa non si trovava bene,  per quanto riguarda trazione ecc ecc penso che molto dipenda dal pilota più che dalla moto ho visto domenica dei ragazzini della squadra top trial team e nonostante acqua fango pietre viscide a loro la ruota post delle loro Evo non slittava   

ps per Sauro lo spacciatore è Trialshop

il mio spacciatore, maledetto lui  , conioscendo le mie debolezze mi ha proposto di cambiare la mia ossa con una di queste tre opzioni
1)Gasgas 300 del 2015
2)Beta evo factory del 2015
3)Sherco 300 del 2016
messe in questo ordine da quella che mi costerebbe meno a quella più cara ora io sare tentato di cambiare moto anche se dopo quasi due anni di Ossa sono abbastanza soddisfatto della moto ma cambiare non mi dispiacerebbe. Il mio uso della moto è per lo più girate con sentierini al limite della praticabilità e qualche volta "zone" , il mio livello di guida trial è basso diciamo un bianco/giallo vai a essere benevoli. Le prime due le conosco abbastanza della Scherco conosco solo il modello giallo con serbatoio cassa filtro al contrario del solito. Voi quale preferireste ??? e perchè ????   

Da poco esperto ma dopo averle provate un po' tutte a parte Vertigo le trial moderne vanno tutte bene ovviamente si differenziano per certe caratteristiche che possono piacere più o meno quindi si faccia un giro da un rivenditore fornito e le prova quella che gli risulta più amichevole e gli piace di più è la sua, poi con la tecnica uno bravo fa diventare amichevole anche una ossa mar degli anni 70 

Ciao benvenuto

non penso bastino le plastiche e un reggisella e sella anche le sospensioni sono differenti dal trial gara quindi partire da un usato per fare una 4ride lo vedo come inutile e molto costoso

A me sembra che la hondina sia una moto azzeccata meglio dell'Ossa explorer certo il prezzo è elevato ma togliendo Beta Alp le altre mica le regalano 

Forse non avete capito che la moto da TRIAL è una moto costruita per partecipare alle GARE di TRIAL....dove 2 litri di carburante sono più che sufficienti per percorrere UN giro della gara...tra un giro e l'altro si fa rifornimento, se poi a noi(parlo per me) va di usare una moto da TRIAL racing per fare i percorsi motoalpinistici, sta a noi adattarci a serbatoi supplementari, piuttosto che tanichette di miscela nello zaino. STOP
Tutto il resto sono parole buttate al vento quasi ogni casa produce il modello meno racing e più motoalpinistico!!!!
Se però si decide di usare una moto da TRIAL (inteso come competizione agonistica) per fare motoalpinismo o motoescursionismo....ci si deve per forza di cose adeguare!!!!!
Per farmi capire è come se volessi andare in vacanza con la moglie con una motogp!!!!!
 

92 minuti di applausi
io per i giri che faccio e mi piace fare il trial gare è perfetto al massimo un serbatoio più capiente la sella non so che farmene con questo non voglio dire di fare girate impossibili ai più anzi ma con la moto da trial mi trovo bene ho provato una Montesa con la sellina e già mi da fastidio per la guida in piedi figuriamoci la nuova Montesa o la Ossa explorer