Bravissimi! Paesaggi spettacolari, compagnia super e sempre ben eterogenea, che spettacolo, arrivare da Belluno sarebbe stato troppo, aspetto speranzoso la chiamata per il raduno enduro.... 
Ancora bravi!!

  l'ultima riga del tuo messaggio rende benissimo l'idea Bibo  come dici un paio di mosse quantomeno discutibili le hanno fatte...

Il problema è il fondocorsa+flessione del parafango che non ha il portatarga originale a irrigidire il tutto, ma semplicemente ad appesantire la coda, facendola flettere, e con la plastica beta, ma anche ktm, si abbassa di parecchio. Il portatarga originale non è un semplice portatarga, ma un "telaietto"  che irrigidisce il tutto. Prova a flettere il parafango con il portatarga originale montato e senza portatarga...

Portatarga con inclinazione codice sconsigliato, ne avevo uno sul betino universale e ho più volte piegato la targa perché batteva sulla ruota, per fortuna non l'ho mai persa. Sono passato al portatarga racing originale e ho risolto. Purtroppo o si tiene la targa montata con inclinazione fuorilegge o si sta senza targa/con duplicato, tra le due, come dice bikerider meglio girare senza piuttosto che col duplicato. È lo stesso discorso di frecce e specchietti, maglio essere senza che con materiale non omologato

Ho provato la moto di erkarota, secondo me un in uso dual è assurda, non tanto per la resistenza del motore, quanto per la moto nel suo insieme: altissima, potentissima, con un impianto elettrico da racing e sicuramente una manutenzione onesta ma presente. Mi ha fatto un'impressione migliore, per uso dual la rmx 450 di cui qui si è già parlato, qualità jappo, impianto elettrico degno di tale nome, è una rmz rivista e corretta per l'uso enduro. Tra l'altro ne ho conosciute 2,una in versione dual, l'altra alleggerita del superfluo, e si comporta benissimo in entrambe le situazioni.
Detto questo la fs 570 me la sogno ancora.. Un motore fantastico su una moto cortissima e meravigliosa!

Bibo purtroppo tocca guardare le riviste di dieci anni fa per scegliere la moto "nuova'

Bello!! Prima o poi ci provo! Che coda a far benzaaaaaaaaaa!

Comparativa secondo me triste in quanto tremendamente incompleta, con l'aggiunta però di berghem stupende ma improponibili, una particolare 315 fine a se stessa.. La cosa che mi ha colpito più di tutte è stata la lista di preparazione della xtrainer.. Tanta roba, sarei curioso di montare il comando gas del trial sul 300 e vedere che succede. E altrettanto curioso di sapere cosa costa un freeride con kit evo e freni buoni..