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Post - teo91

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Scusate l'intromissione ma alla fine il tema è sempre quello.. Il getto del minimo influisce su quanto brusco è il motore nella primissima apertura di gas? Sembra quasi che il mio 300 sia più scattante ultimamente (quindi col freddo) ma solo in primissima apertura, poi diventa bella rotonda come sempre.. Potrebbe essere dovuto a un getto del minimo relativamente piccolo?

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Lascia stare il gas gas vecchio, io nel 2014 non riuscivo a trovare ricambi per il mio '95.. Anche se a posto sorprese ne vengono sempre fuori.. La scorpa invece è interessante secondo me, super affidabile di sicuro, ricordo quella di Kermit e mi era piaciuta molto!

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Bravo Bibo, hai colto in pieno il problema, un paio di enduristi del posto sono probabilmente tollerati, una dozzina come nel piacentino non credo proprio.. Da me la situazione è la medesima, purtroppo. Il discorso sarebbe diverso se in mezzo a questi ci fosse almeno un locale, in modo da evitare inutili stop pur mantenendo il livello del giro divertente!

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L'alternativa sarebbe incontrarsi a una motocavalcata, sempre che ne facciano in zona..

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Motore / Re: 250 --> 300
« il: 25 Gennaio 2018, 23:24:04 »
Non posso che concordare con Enzo, la moto per te era il 525, a voler cambiare avrei preso un 400..
Ormai la moto ce l'hai, l'unica modifica sensata secondo me è far addolcire il motore dal meccanico, se proprio vuoi spendere qualche soldo.. Ma resterà sempre un 2t.. :arar:

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Sarebbe uno spettacolo! Verrei più che volentieri, magari tra veneto e Lombardia..

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Ho fatto questa esperienza qualche anno fa.. Comprai uno scassatissimo Gg del 95, motore in ordine, il resto poco.. Spesi meno di 1000€ ma tornando indietro ne spenderei volentieri almeno 1500/2000€ e cercherei qualcosa di relativamente fresco.

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GasGas / Re: Carburazione invernale GG 250 2T
« il: 17 Gennaio 2018, 07:55:56 »
Non ho provato la tua moto con la nuova carburazione, immagino vada già meglio di prima ma che il carattere non sia cambiato.. Più che una questione di carburazione (in ogni caso mi accodo a chi ti dice sposta lo spillo.. Io cambio di una tacca tra estate e inverno e stop) credo sia proprio il carattere del motore a dare quella sensazione.. Non è male però .. Bassi ottimi, alti pure, canta che è un piacere senza essere scorbutica, da un po' di noia in prima apertura della valvola o giù di lì (fosse ktm avrei già provato ad anticiparne l'apertura).
Io mi ci sono trovato benissimo a usarla sia sottocoppia, dove è più gestibile del mio 300, sia a palla sulle strade bianche, dove la potenza la regoli di frizione più che di gas.. Riprendendo velocità in terza da quasi fermo invece non mi entusiasma, soprattutto da seduto, l'erogazione non è lineare come il mio 300.. Ma è giusto così..è un 2t ed ha carattere.. Tutto sta nel trovare il modo migliore per guidarla

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Che invidiaaaaaa! Spero di rivedervi un giorno un po' più a est  :arar:

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KTM / Re: Ktm Free Ride 250 R First Ride...
« il: 15 Gennaio 2018, 12:12:38 »
Sulla 2t (l'unica che mi piacerebbe avere) ci sono problemi di avviamento col passare del tempo? Sulla mia exc 300 il motorino di avviamento non c'è più, erano più le volte che faceva cilecca che altro.. Qui la situazione è "stabile"?

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Stradali / Re: Motociclismo mi da' ragione
« il: 07 Gennaio 2018, 22:28:29 »
Clamoroso? Strano... L'anno scorso sembrava tutto rose e fiori  :arar:

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Husqvarna / Re: Finalmente si riparla di moto "vere"
« il: 05 Gennaio 2018, 12:26:24 »
Un 250 racing per un uso diverso da mulattiere e fettucciati lo vedo proprio sprecato e stancante.. Allora prendo una grossa cilindrata e faccio tutto con una marcia.. Ho provato un ktm 450 '17 e fa impressione per quanto è facile e leggero se non vuoi andare forte.. Volendo fai tutto in 3a/4a e ti dimentichi del cambio.. Praticamente l'opposto di una mini cilindrata..

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Drive in / Re: MB E Verona 2018
« il: 04 Gennaio 2018, 11:06:22 »
Ho smesso di andarci pure io.. Ci ho tu provato un paio d'anni fa ma nulla è cambiato.. Che tristezza  :omo:

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Sarebbe un gran bel piglio!

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