Forse il pilota è stato pagato dal ciclista per essere lento ? O forse aveva il sole contro ? O forse stava "registrando" la radio ? O stava pulendo il vetro internamente? O c'era troppo fumo della bici? O andava di più la bici? Almeno nel corto...

Sabato notte (dopo giro in quota tra la neve e cena con trialisti "locali"), verso le 23.30, all'entrata di Ospitaletto (BS) era "acceso" "Tutor attivo" . Sarà vero? Leggende ne girano tante. Mi fanno molta più "paura" gli autovelox piazzati nei cantieri (con quelle velocità "ridicole").

Per "aprirle" bene bisogna svitare anche sotto. Ma volendo, dopo aver tolto l'olio, "scacciavitando" riesci a togliere il paraolio.

PS: "isolamento" in cella. Quella vera con le sbarre...

Per Michel:qualche anno fa (con trial targato ed assicurato)su strada asfaltata (sempre nel basso Trentino) ho "preso" oltre 200 € per : frecce mancanti, specchio mancante, targa mancante (fortuna avevo acceso il faretto ant, il mio amico con luce spenta è arrivato quasi a 300€ ed 1punto in meno. Ma il peggio è successo al terzo amico, ma questa è un altra storia, passata anche.).  "Assemblare" un veicolo con parti omologate "diverse" , legalmente, non si può. Dico "legalmente" perchè i problemi sorgono sempre o ad un accurato controllo o dopo un grave incidente. Ed ultimamente non vale la "candela" rischiare.

Basta veramente poco per far volare un ' Ape ( https://www.facebook.com/video.php?v=716065015141799&set=vb.596024583812510&type=3&permPage=1 )e se si atterra chissà dove basta caricare il tutto nel cassone e ritornare verso casa.

...o appostati al passo. Proprio quelli.