Citazione da: Valchisun - 28 Aprile 2013, 14:57:23

Aggiungo un'altra perla:

Ti aggiungo io un'altra perla , cosi vediamo se la smetti!   .................  

Questa e cattiva , Sergio adesso la moto non la tira piu giu per davvero dal caminetto ! comunque succede un pò a tutti !

La Versys sicuramente andra bene , ma la bellezza e un' altra cosa ! Per quanto riguarda la serie Z ormai le naked sono tutte così , tutte spigoli!

La Montesa a mio parere e esteticamente  la più bella  nonostante il progetto sia datato , con un motore più stretto,  leggero e una maggiore prontezza ai bassi nella versione di serie sarebbe ancora la migliore , sicuramente per l 'uso che possiamo farne noi appassionati .

Alle Manie e nel  Finalese il problema delle MTB c'è da parecchi anni , si parlava già nei primi anni 2000 di chiudere certi sentieri alle MTB ,  lo so perchè in quel periodo frequentavo la zona in bici  facendo Freeride per quei sentieri  e vi assicuro che una bici in discesa che pesa sui 14- 16 chili con i freni e gomme quasi da moto  fanno dei bei solchi per i sentieri . Tenete conto che si e sviluppato anche il fenomeno delle guide a pagamento e il cerchio si stringe , infatti ogni anno e sempre più difficile organizzare la " 24 ore "delle Manie  proprio per le rimostranze dei residenti . Il vero caos comunque lo fanno quelli che non sono del posto come al solito e le conseguenza  le pagano tutti , un pò quello che succede nelle moto, per fae un esempio domenica al ritorno dal giro su un sentiero ho incrociato dei enduristi a velocità diciamo non a "codice " e quel sentiero e frequentato anche da escursionisti  a piedi ,  va beh  che la madre dei deficienti e sempre incinta  ma facendo cosi ci si tira la zappa sui piedi da soli e si da ragione a quelli che vogliono proibire la circolazione delle moto da fuoristrada senza se e senza ma . Quando poi trovi il delinquente che piazza trappole per bici e moto capisci che qualcosa non và , e  questi sono gli stessi che magari mettono anche i lacci per i cinghiali  a cui da fastidio tutto  .  Bisognerebbe  capire che non ci siamo solo noi e avere un pò più di educazione  ma come al solito i comportamento di pochi rovinano tutto !

Direi che il primo passa, poi man mano diventa più scivoloso e diventa impossibile... 

Oddio , dopo il primo che segna la traccia poi diventa più facile , anzi il solco si dovrebbe allargare , certo che con il bagnato magari si scivola un pò  ma penso che con la dovuta rincorsa al primo colpo si dovrebbe infilare  la traettoria giusta , poi magari mi sbaglio , ci sono tante variabili in ballo ! :s_hi:

Focca la bindella !!!!!!!!!!!!!!!!!

Oggi ho fatto il primo" vero " giro di prova della Scorpa SR 280 , la mia e un mod. 2011 con accensione e centralina 2012 ( che da quanto mi dicono cambia in meglio il motore ) , la moto in confronto alla Cota paga in quanto qualità generale  ma sembra robusta . L' ho provata sul percorso della Mulatrial e se devo essere sincero mi sono chiesto cosa devono essere le 300 di motore , qui c'è ne già abbastanza per i miei gusti , quello che mi mancava nella Cota era quella prontezza nell' affrontare ostacoli improvvisi , qui invece problemi zero , infatti ho fatto dei pezzi che con il Cota non avrei affrontato , ovviamente il limite era il mio non della Montesa . La forcella ( Marzocchi ) mi sembra onesta ma niente di più , di certo fa il suo lavoro ma non e la Showa , proverò fra un pò a cambiare l' olio  ( di solito quello di primo montaggio e penoso ) , il mono lavora bene e non si sente la mancanza del link  a parte qualche spinta in discesa, la moto affronta gli ostacoli con facilità e l' avantreno pur essendo più leggero della Cota e bello piantato. Infatti in discesa abituato al freno motore del 4t  si prendono delle belle velocita ma in sicurezza , il Cota qui e superiore , non si schioda dalla traettoria ma in conpenso e più difficile recuperare ,  i freni sono buoni , davanti la mia monta una pinza Formula e pompa AJP e dietro il solito impianto AJP . Devo prendere bene ancora le misure della moto che e più reattiva in confronto della vecchia , si riesce a galleggiare meglio sulle pietre  e nelle curve a gomito in salita bisogna dosare meglio il gas perchè l ' avantreno e più leggero , con la Cota era tutto più soft più morbido . Il cambio e durissimo , mi sembra quello del mio vecchio Califfone , speriamo che migliori , proverò a cambiare l'olio . Il suono dello scarico e  corposo  e  il motore come erogazione lineare  , mi devo abituare invece ad affrontare gli ostacoli con la marcia giusta  , che complice la durezza del cambio complica le cose. I consumi sono buoni , ho consumato un litro in meno rispetto al Rev 270 di mio fratello. In definitiva la moto soddisfa le mie aspettativa di moto da trial si più reattiva , ma ancora gestibile, per fortuna non si e ripetuto quello che mi succedeva passando dal 4t al 2t nell' enduro ( tipo dalla Husaberg al KTM ), la moto rispecchia quello che mi avevano detto lamberto e Giuliano .