L'affidabilita' delle Ktm e' oramai certificata, non andrei a cercarmi grande con "esperimenti" e moto "strane", capisco il fascino di avere Mv Agusta scritto sul serbatoio, ma meglio non rischiare, oltretutto non e' che le "regalino" le Mv.....

Sono d'accordo con te , ma non ti eri comprato un LC8 in tempi in cui si guardava a quella moto con sospetto  ? hai in casa oltretutto una RXV che e una gran moto ma su cui la gente ha tirato palate di cacca ? e per ultimo la tua Ossa , moto su cui si dice che non parta mai bene ? come vedi ognuno si compra quello che gli piace e chi può se ne frega di quello che dicono gli altri .

Se la Ktm che decanti sempre e riuscita ha costruire moto affidabili nella media come altre case perché non dovrebbe riuscirci anche la MV ? Dopo il l' Eicma  ci farrai passare a tutti un lungo inverno , vero ?

Allora lo sta ostacolando da inizio campionato 

Mi vorresti mica dire che conta il "manico "?

Lui le chiama "Moto di Nicchia " , ma questo nicchia chi è ?

Pare che non saro' l'unico Superduker 1290.....cosi' ci faranno lo sconto.....

Noooooooooooooooooooooo, così non si fà ! sarebbe come interrompere una serie tv che va avanti da anni , se cambi moto noi come facciamo ? prometti che continuerai a scrivere dei tuoi turbamenti , eh ?

...indubbiamente le 2 tempi son più leggere da issare sul caminetto! 

Però  sarei curioso di provare una nuova Cota per vedere se effettivamente il motore ha quella prontezza che mi mancava alle volte per superare un ostacolo , per il resto la moto mi piaceva molto e il peso non era certo un problema rispetto al 2 t. Peccato che non riusciate mai a provare la Sherco messa a punto per vedere quali siano le sue potenzialità , e una moto che mi incurioscisce molto.

Io invece ho avuto la Gas Gas Ec 300 modello 2008, il motore sembrava trapiantato da un trial, il vero problema della Gg 300 era il passaggio tra i bassi ed i medi regimi, dove tendeva ad ingolfarsi per un problema di spillo conico!

Io ho avuto la GG 300 '07 , venendo da Honda ( CR E 250  ) con la ciclistica non mi sono trovato per niente e il motore aveva un buco tra i bassi e gli alti , sembrava appunto che i medi non esistessero . Gli avevo fatto fare dei lavori ( spessore camera di risonanza e altro ) ma non mi entusiasmava comunque . Invece con il mio ultimo KTM 250 '10 , l' ultima versione con il 5 marce dopo avere sempre fatto 2 lavori per ottimizzare i bassi  il motore era fantastico , la ciclistica un pò di meno e infatti avevo montato Marzocchi e Ohlins TTx ed era migliorata molto. Tra le due sicuramente la KTM era la migliore , l' Honda aveva una cclistica meravigliosa che ti permetteva di guidare con il posteriore che spazzolava e l' anteriore ben piantato per terra e non scartava per niente , certo che era un pò meno agile delle due . Il motore era quello che era , pochi bassi ma molto regolare come erogazione e potenza a go go, infatti una volta che avevo provato un KTM 125 ero rimasto male per quanto spingesse in basso rispetto al CR E .