Pensa che una volta c'era la tendenza a cospargere una bella patina di grasso intorno ai mozzi in zona perni, in modo che pietrisco e polvere si attaccassero lì facendo una "pralinatura" superficiale facilmente rimovibile con uno straccio a fine girata. Strato di schifezze che aveva esso stesso funzione protettiva.
Oggi solo a pensare di farlo mi verrebbero i brividi ma il principio grezzo è lo stesso di quei parapolvere

Si, ma ho trovato il solito "esaltato" da forum , ho messo tre post, e mi ha detto che ero "troppo presente".....
Se venisse a leggere qui, si suicida ingoiando la sua bicicletta,  batteria compresa.....

Da stamattina che ci penso, che finalmente ha smesso di diluviare. Poi mi ricordo che sono un rottame, e che ho delle semistradali da immergere in un fangone schifoso, con sopra 200 e passa chili. E vado a dare il pane vecchio ai piccioni 

sono praticamente dei distanziali con la guarnizione, non permettono allo sporco ed all'acqua di arrivare ai cuscinetti ruota ( così dicono e promettono). io, personalmente, seguo la legge della meccanica: tutto ciò che non c'è, non si rompe.
secondo la mia esperienza, basta, una volta lavata la moto, smontare la ruota e pulire ed ingrassare le guarnizioni; fatto ciò, mai problemi con i cuscinetti. certo che se lavi la moto e poi la lasci in garage per una settimana ogni volta, non puoi pretender che i cuscinetti durino..... un minimo di manutenzione ci vuole!
max.

Citazione da: Enzo - 26 Dicembre 2013, 16:43:19

Stai un po esagerando, se continui così ti metti a fare l' fare l' uncinetto e via , oppure per te e troppo pericoloso anche quello ?

dipende...  se è  di ferro potrebbe essere portatore di tetano!