La mia GG effettivamente consuma più della Scorpa che avevo prima e ovviamente molto di più della Cota 4rt , tra il Dellorto e il Kehin non ho trovato grandi differenze , ma comunque un litro in più  che con la Scorpa mi ci vuole tutto.
 

Citazione da: Enzo - 16 Febbraio 2014, 19:31:26

Fango e fango e fango !

Che strano!
 

Ho speso più soldi per lavare la moto che per la benzina che ho usato !
Speriamo che per il raduno ci sia il bel tempo , mi sono stufato di tutta questa melma !

Il percorso e' sempre uguale da anni e poi continuo a NON capire perche' si debba andare a fare trial con una moto da enduro, e' come fare il ginecologo con i guantoni da box indossati......   

Grande Sergio , hai perfettamente ragione !

La 650  come a quanto pare la nuova 1000 leggendo la tua prova  fa i suoi bei compitini , ha un buon telaio e delle sop. che lavorano bene su strada, dico strada perchè secondo me e una moto da strada , di enduro non ha niente . Il suo ABS Bosch funziona veramente bene , non come quello montato sul GS800 . La forcella e bene controllata  e il mono fa il suo onesto lavoro , la forca della 800 invece affonda di colpo e il mono invece non è male . Il motore della 650 e bello lineare e sulle strade di montagna e una cosa che si apprezza , riprende bene hai bassi regimi e come potenza per la cilindrata non è per niente male , la 800 , almeno la versione che avevo io , hai bassi strappava e questo non ha senso per una moto del genere , la sua progressione e il suo suono ai alti però la 650 se la sogna .Nei viaggi la 650 e molto più comoda , come consumi siamo li , la 800 consuma veramente poco . Per quanto riguarda l' estetica li la 800 vince a mani basse , la piccola Suzukina non e proprio il massimo, si apprezza per altro , ma per la bellezza proprio no !Guarda , in definitiva la Suzuki vince  in molti settori anche senza eccellere in niente e una moto onesta che si apprezza guidandola , la BMW , almeno nel mio caso nella guida e stata una delusione e li ci metto anche il comportamento del locale conc. della casa tedesca .Tanto mi era piaciuta la 1200 GS che avevo provato per un giorno e tanto e stata la delusione nei confronti della 800. E allora se andava tanto bene la 650 perchè lo venduta per passare ad un vecchio TA ? perchè e troppo stradale per i miei gusti , per il resto gran moto !

Citazione da: Enzo - 15 Febbraio 2014, 20:40:31

Citazione da: Valchisun - 15 Febbraio 2014, 20:25:22

Difatti io sono stato a casa....

Ma per il raduno ci sei , no ?Quelli dei BMW sono già pronti e come sempre sono i più stilosi !

...guarda che avere una BMW non obbliga ad essere doriani!  

Secondo me e' ancora un filino cara, fosse stata posizionata sui 10/11.000 Euro avrebbe dato fastidio alla Triumph Tiger 800 ed alla Bmw F 800 Gs, mentre il prezzo intorno ai 13.000 Euro la fanno avvicinare troppo alla Ktm 1190 Adventure o alla Yamaha 1200 Superténéré, ho telefonato ad una concessionaria Suzuki che mi ha detto che loro la moto demo ce l'avranno soltanto il prossimo weekend...

Per la Triumph non posso giudicare , ma già la V-Strom 650 su strada e superiore alla GS 800 , e non penso che la 1000 sia da meno .

Io mi ero vestito così ma mi sa che ho sbagliato qualcosa !