Citazione da: nonnomiki - 18 Febbraio 2016, 13:30:46

Forse non avete capito che la moto da TRIAL è una moto costruita per partecipare alle GARE di TRIAL....dove 2 litri di carburante sono più che sufficienti per percorrere UN giro della gara...tra un giro e l'altro si fa rifornimento, se poi a noi(parlo per me) va di usare una moto da TRIAL racing per fare i percorsi motoalpinistici, sta a noi adattarci a serbatoi supplementari, piuttosto che tanichette di miscela nello zaino. STOP
Tutto il resto sono parole buttate al vento quasi ogni casa produce il modello meno racing e più motoalpinistico!!!!
Se però si decide di usare una moto da TRIAL (inteso come competizione agonistica) per fare motoalpinismo o motoescursionismo....ci si deve per forza di cose adeguare!!!!!
Per farmi capire è come se volessi andare in vacanza con la moglie con una motogp!!!!!
 

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io per i giri che faccio e mi piace fare il trial gare è perfetto al massimo un serbatoio più capiente la sella non so che farmene con questo non voglio dire di fare girate impossibili ai più anzi ma con la moto da trial mi trovo bene ho provato una Montesa con la sellina e già mi da fastidio per la guida in piedi figuriamoci la nuova Montesa o la Ossa explorer 

Sono d'accordo anche io , a me il trial va bene così, anche perché mi porto al massimo una bottiglia da 2 litri nello zaino e giro tutto il giorno . L' unica moto con un kit L.R che mi sembra decente e quello della Scorpa SR .

Ma il capo cosa fà ?

Ma per curiosità , come era come moto la Norton ?

E vero , Niki e cattivissimo , pensa che ai raduni del forum prende sempre a pedate quelli che gli fanno perdere tempo sul sentiero , povero chi gli capita sotto.

  

Sergio ti ha già risposto , io sono sempre stato dell' idea che se dovessi fare solo zone prendere il 250 perché il 300 e troppa roba, ma per motoalpinismo invece e l' ideale proprio per le caratteristiche che ti ha elencato Sergio.

E una moto " onesta " , si guida bene ed e comoda in due , con un piccolo parabrezza in autostrada riesci a tenere una media decente, il motore in confronto alla GSX - R che avevo prima di lei era più elastico e ovviamente meno potente, ma nell' uso di tutti i giorni era un pregio.Costruita secondo i standard della Suzuki senza badare tanto ai fronzoli.