Citazione da: Enzo - 17 Luglio 2022, 20:52:57

Allora , parto nel dire che il test è stato fatto  con il passeggero , diciamo che mia moglie non si è fidata di me , vai a sapere poi il perchè....

Eh già,  chissà poi perché 🤣🤣

Una cosa che mi ha raccontato chi l'ha provata fuoristrada, (cosa che tu non faresti mai, che se si fa un graffietto, tenti il suicidio lì sul posto 🤣) è che ha un assetto "chopperizzato": sella molto bassa rispetto al manubrio e pedane troppo avanzate.

In effetti hai ragione , però mai dire mai. Comunque domenica tornado dal giro in trial ho incrociato parecchi partecipanti della Hat , BMW come se piovesse e usare quelle .....

L'ho provata questa mattina, ferme restando le considerazioni sulla reale fruibilità fuoristrada di questo genere di moto, l'ho trovata molto equilibrata. Dimensioni non eccessive, non troppo alta da terra, mi è sembrata più leggera della Tenerè 700, maneggevolezza non al top, motore regolare a tutti i regimi, cambio un pò duro ma dal funzionamento regolare, frizione dolce, bella strumentazione, comoda, buona protezione aerodinamica...insomma, utilizzandola nel suo ambiente sarebbe una bella moto. Ecco, la cosa che non mi è piaciuta è il rumore eccessivo di aspirazione, un pò fastidioso almeno per me...

Ma guarda, sul motore a quanto pare non tutti hanno il problema dei bassi un po' " sporchi" , vai a sapere perché. Il rumore di aspirazione non mi dà fastidio , anzi , sarà che sono ormai abituato alle Vertigo che hanno proprio questa caratteristica, per il resto concordo con te, a parte il fatto che in basso e' veramente fiacco, il meglio lo da in alto. Per fare un esempio il V-Strom in sesta marcia a 50 orari ,circa 2500 giri aprendo il gas sale su senza sussulti , il motore Aprilia non ci riesce ,  per cui credo che sia solo una questione di affinamento della elettronica perchè per il resto mi sembra già messa bene. Magari a chi piace guidare sempre in maniera allegra , non noterà questa caratteristica del motore.

La Yamaha e' la prossima che proverò, ci sono salito da fermo e per me e' troppo alta , la sella dura e sottile. Per il resto anche la Yamaha e' fatta al risparmio , come tutte le Jap fatte in Europa . E comunque l'Aprilia non e' fatta male , almeno per il mio giudizio. Sicuramente con le prossime versioni aggiusteranno il tiro , sperando che come al solito una volta sistemato tutto non decidano di fermare la produzione come da tradizione di casa Piaggio.

Ho provato finalmente la Tuareg 660 , anzi , in verità anche la Moto Guzzi V 85TT ma di quella ne parlo dopo. Allora , parto nel dire che il test è stato fatto  con il passeggero , diciamo che mia moglie non si è fidata di me , vai a sapere poi il perchè.... L'Aprilia dal punto di vista estetico mi piace , linea personale ma più gradevole per me rispetto alle KTM , anche se devo ammettere che la sua diretta concorrente , la T 700 nella livrea ispirata alla vecchia Tenerè è fenomenale . Parto nel dire che tocco discretamente bene nonostante il mio 1,70 con una sella comoda  anche per il passeggero e questo e già una bella cosa , tutto al posto giusto  ma forse solo la piega del manubrio non mi ha fatto impazzire . Moto fatta bene , buone finiture , plastiche ottime al tatto e un bel TFT leggibile anche sotto il sole . Accendo la moto e parto , mappa urban e mi butto subito nel traffico e li esce per me il lato negativo di questa moto , il suo comportamento ai bassi regimi , l'ho trovato poco lineare un pò "scattoso" poco pulito , ed è un peccato , perchè rovina il gusto nella guida , tenendo poi conto che sotto e molto vuoto , chiede di salire di giri . Per fare un confronto la mia V-Strom da questo punto di vista e meglio , forse avere qualche cv in meno ma con un motore più lineare nella erogazione e pieno ai bassi sarebbe stato meglio visto il tipo di moto. Per il resto provandola poi su strade di collina la guida e ottima, bella posizione di guida  , belle sospensioni , ottimi freni ,la moto da subito confidenza . In definitiva ottimo prodotto , fatto bene ma secondo me bisogna aspettare almeno la versione '23 per vedere se migliorano il comportamento del motore , che poi per dirla tutta quando si apre il gas e si sale di giri sopratutto in mappa explorer di cv ne ha e con un allungo che la mia Suzuki se la sogna .

Citazione da: Lamberto - 07 Luglio 2022, 19:32:56

Bikerider chapeau!
La tua minuziosa e puntuale analisi della 790 è la conferma del tuo carattere, pignolo ed attento che non lascia nulla al caso.
Poi, avendo guidato la moto per tante ore, ti permette di essere più preciso ed attendibile.
Mi fa piacere che le mie poche righe, una estrema sintesi delle sensazioni di mezzora di prova, hanno trovato riscontro nella tua descrizione.
Insci aveghen come il Paolino!!

Lasciamo perdere il mio carattere va, che qui gente che mi prende per i fondelli ce n'è già abbastanza 

Oh, io non ho detto niente, eh !

Il problema e' che vogliono 10000 euro....

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L'ho solo provata..........l'acquisto si vedrà, però devo dire che mi ha conquistato...è questa la rovina.

Però non la vedo come la sostituta della 390, quest'ultima pesa oltre 40 kg in meno ed ha la 19" davanti...è un vero giocattolo anche per fare dell'offroad leggero.

Si si , sono anni che dici le stesse cose.....