Io durante la prova della E- motion aveva sentito invece un senso di pesantezza, probabilmente sono io che non ho abbastanza sensibilità.
Per il resto se come prestazioni , autonomia  e soprattutto prezzo sono equivalenti ai mezzi con motore a scoppio nessun problema a passare a loro.

  questo è terrorismo psicologico.

Le mie senza batteria sono sempre partite bene , soprattutto la Ice , lei alla seconda pedalata si avviava tranquillamente. Chissà le nuove con la centralina diversa come si comportano.

 smel

Certo che per ridurre una moto in quelle condizioni bisogna essere dei criminali, va bene che un percorso come la VDS è facile però con mezzi del genere bisognerebbe avere qualche accortezza nella guida .

Sono andato a vedere e provare finalmente la 1050 , immatricolata nel 2016 , secondo proprietario con 40000 km fatti quasi tutti dal primo  . Monta Akrapovic più altre belinate.
Il problema è che l' attuale proprietario nella sua mente malata pensava che con una moto del genere si potesse fare fuoristrada come se niente fosse , la moto mi è stato detto da altre fonti si è " impattata " più volte durante un giro sulla VDS e altre simili , per cui esteticamente non è il massimo, anzi . Le gomme sono fruste , pastiglie e catena più corona  pignone arrivati , telai porta borse piegati, senza contare i graffi sulla carena ,il plexiglass manca perché mi ha detto che così è più racing.  Oltretutto la moto è stata abbassata il più possibile , sembra quasi che il mono non lavori , il motore  gira male , come fosse scarburata e vibra da matti e con un on-off esagerato . Dimenticavo , visto gli accessori mi fa un buon prezzo, 8500 euro .

In effetti dovrei proprio farlo , quella che hai postato tu è la mia preferita come colori, però domenica mentre ero in moto ne ho incrociato una nera e non era per niente male . Comunque una cosa alla volta, adesso provo la 1050 , se la trovo valida l' esperimento posso anche farlo .