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Post - Enzo

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Stradali / Re: Benelli 752 S, ovvero il peso della tecnologia
« il: 30 Aprile 2020, 06:02:22 »
Sono una trentina di kg in più di una SV 650 che ha circa gli stessi cavalli... considerando che non va spinta in mulattiera e nemmeno deve andare a Misano, direi che il problema non è così grave :tim:
Infatti,  se si guarda al prezzo il peso non credo sia un problema. Varrà meno quando la vendo ? Tutto in rapporto al prezzo di acquisto .

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Stradali / Re: Benelli 752 S, ovvero il peso della tecnologia
« il: 29 Aprile 2020, 13:28:10 »
Infatti, il prezzo. Basta questo.

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KTM / Re: Ktm sviluppera' una nuova moto da trial
« il: 29 Aprile 2020, 13:27:06 »
Mi ricorda la Honda con Montesa... :arar:

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Stradali / Re: Benelli 752 S, ovvero il peso della tecnologia
« il: 29 Aprile 2020, 05:50:24 »
Lasciando stare il discorso peso , esteticamente non mi dispiace, a parte il solito discorso del parafango posteriore che manca , alla fine quale è la differenza tra una moto con un marchio Europeo fatta in India e e questa fatta in Cina sempre con un marchio Europeo sul serbatoio?

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Stradali / Re: Le moto per anziani
« il: 28 Aprile 2020, 05:49:39 »
Io rimarrei sul bicilindrico, per uso stradale a mio parere  è il migliore . Comunque l'importante è che continui ad avere voglia di andare in moto. sm13

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Stradali / Re: Unica alternativa possibile
« il: 27 Aprile 2020, 05:50:28 »
Io veramente ho preso la versione base , che poi tanto base non è perché ha praticamente tutto di serie . Dei cerchi a raggi non me ne facevo nulla a parte il fattore estetico , andare in fuoristrada con questa moto non ci penso per nulla. Ho fatto un breve test durante un giro con Paolo ma non mi è piaciuta per niente.

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Consigli per iniziare / Re: Info Scorpa TYS 125 FR long ride
« il: 27 Aprile 2020, 05:46:47 »
La Techno è 250 , la Rev era 270 nelle ultime versioni . Comunque è una onesta moto , robusta sicuramente con il mikuni che non è un gran che come carburatore. Per la sella puoi tranquillamente usare una di quelle universali che tipo Lamberto usa sulle sue moto, per il serbatoio invece non credo ci sia niente di specifico per lei , i kit Beta Sella/ serbatoio erano nati per i modelli successivi. Per il resto forse ti conviene continuare a cercare un 4 tempi

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Stradali / Re: Husqvarna Sm 610 S del 2000
« il: 26 Aprile 2020, 20:25:30 »
Nera era stupenda, peccato che dalle mie parti non si sapesse dove comprarla.

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Enduro racing e dual sport / Re: Le vere dual sport erano queste
« il: 26 Aprile 2020, 18:13:06 »
Un mio vicino di casa ha avuto una Tuareg 250 a due tempi che usava tutti i giorni per andare a lavorare, mi sembra che non avesse avuto grossi problemi, mi ricordo che mi aveva colpito i due mezzi serbatoi collegati tra loro tramite una cerniera dietro il cannotto di sterzo, era un sistema per evitare che se se ne bucava uno in una caduta, potevi utilizzare l'altro, soluzione utilizzata anche da Ktm per l'Lc8 950 Adventure.
Ripeto, non andava male , solo che il 125 come motore
" suonava" le moto pari cilindrata, il 250 non faceva impazzire altrettanto.

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Stradali / Re: Unica alterrnativa possibile
« il: 26 Aprile 2020, 16:18:56 »
Ovviamente, lei è il top  :arar:
Però devo dire l'ultima versione, quella che ho preso mi piace , la prima è orribile , la seconda ( ho avuto anche quella ) era scialba è basta .  Comunque dai, questa K bella non è.

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Stradali / Re: Unica alterrnativa possibile
« il: 26 Aprile 2020, 15:51:01 »
Se va bene per quanto è brutta deve essere un gioello alla guida.

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Enduro racing e dual sport / Re: Le vere dual sport erano queste
« il: 26 Aprile 2020, 15:48:58 »
......
 non valeva il 125 , quello si che era una bomba anche se aveva bisogno di molta manutenzione tra valvola e pistone.......

di 125 "Aprilia" (rotax 122-123) ne ho 4 in funzione, ti assicuro che non hanno problemi di manutenzione alla valvola (né elettrica né pneumatica) e il pistone dura almeno 10000 Km... (manutenzione a 100-120 litri sui kart)
Quella del mio amico andava che era una meraviglia, un gioiello. Però aveva continuamente problemi con la valvola pneumatica e una volta all'anno cambiava pistone perchè si sentiva che le prestazioni calavano e non di poco. Per il resto niente da dire, il 250 invece non era all'altezza.b

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Enduro racing e dual sport / Re: Le vere dual sport erano queste
« il: 26 Aprile 2020, 11:51:59 »
La Gilera era un cesso , la mia era quella con il freno a tamburo posteriore e usandola in fuoristrada durava poco, consumava molto rispetto alle prestazioni, altro che 16 km con un litro, il miscelatore automatico mi si era inchiodato con conseguente grippaggio , l' impianto elettrico faceva pena , mi era stata rubata e si era scoperto che il numero di motore e telaio non corrispondevano a libretto , il nr. del motore era quello di una moto rubata a napoli ed usata per una rapina  , vai a spiegare la faccenda ai Carabinieri ...... L' Aprilia 250 non valeva il 125 , quello si che era una bomba anche se aveva bisogno di molta manutenzione tra valvola e pistone , il mio compagno di uscite di allora l'aveva presa appunto dopo il 125 e ne era rimasto deluso .

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Kawasaki / Re: Kawasaki Klr 300
« il: 25 Aprile 2020, 18:39:15 »
Questa assieme al DR 400 fa parte di quella categoria di moto a cui ho girato sempre intorno ma non ho mai per un motivo preso .

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Altre marche / Re: Gilera Rc 600
« il: 25 Aprile 2020, 18:34:12 »
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Io ero andato vicinissimo a prendere questa , poi rinsavito ho preso la Suzuki DR 650 .  Vista dal vivo era veramente enorme , comunque quelle Gilera era belle  ma purtroppo erano Piaggio.

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